[实用新型]一种锚泊系统回转装置有效
申请号: | 201822089340.2 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN209834040U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 胡杨;赖贞华;梁杰;王龙;鲍志明 | 申请(专利权)人: | 中国特种飞行器研究所 |
主分类号: | B64F1/12 | 分类号: | B64F1/12;B64B1/66;B60S9/02 |
代理公司: | 11008 中国航空专利中心 | 代理人: | 张毓灵 |
地址: | 448035*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锚泊系统 连接定位块 本实用新型 回转支承 回转装置 举升机构 旋转连接器 伸缩支腿 系留气球 支承座 受力 车辆道路 对称设置 更换维修 抗风能力 优化 运输 保证 | ||
1.一种锚泊系统回转装置,其特征在于,包括支承座(1)、回转支承(2)、连接定位块(3)、伸缩支腿(4)、举升机构(6)、光电旋转连接器(8),其中,所述支承座(1)上设置举升机构(6),回转支承(2)设置在举升机构(6),所述连接定位块(3)设置在回转支承(2)上,若干伸缩支腿(4)对称设置在连接定位块(3)周缘,且所述光电旋转连接器(8)设置在连接定位块(3)中央。
2.根据权利要求1所述的锚泊系统回转装置,其特征在于,所述支承座(1)底面四周设置有可折叠的滑轮(9)。
3.根据权利要求2所述的锚泊系统回转装置,其特征在于,所述伸缩支腿(4)底面设置有与滑轮(9)平齐的万向轮(10)。
4.根据权利要求3所述的锚泊系统回转装置,其特征在于,所述支承座(1)上表面设置有传感器(5)。
5.根据权利要求4所述的锚泊系统回转装置,其特征在于,所述回转支承为空心回转结构,分上下两部分,两者可相对转动,上部与连接定位块(3)固定,下部与举升机构(6)固定。
6.根据权利要求5所述的锚泊系统回转装置,其特征在于,所述回转支承(2)外圈设置刹车装置(7)。
7.根据权利要求6所述的锚泊系统回转装置,其特征在于,回转支承(2)内预留光电旋转连接器及防雷通道。
8.根据权利要求6所述的锚泊系统回转装置,其特征在于,所述连接定位块(3)与锚泊平台(12)或车辆底盘(13)连接时,通过螺钉与伸缩支腿(4)的固定部分连接。
9.根据权利要求6所述的锚泊系统回转装置,其特征在于,刹车装置为两个半圆结构,对称固定在举升机构(6)的上部,可沿回转支承(2)的径向移动。
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