[实用新型]一种防爆胎工程轮胎

说明书

本实用新型公开了一种防爆胎工程轮胎，包括轮毂、轮框和轮胎，所述轮胎紧固在轮框上，所述轮胎且远离轮框的一侧面上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有弧形板，所述轮胎的外围紧固有外轮胎，所述外轮胎与轮胎之间固定连接有第二弹簧，所述轮毂的表面上等距离焊接有固定块，所述固定块通过销轴与第一活动杆和第二活动杆活动连接。该防爆胎工程轮胎，通过外轮胎、第一弹簧、弧形板和第二弹簧，使得增加其缓冲性能，避免爆胎，通过设置外轮胎使得对轮胎进行保护，增加其使用寿命，而且通过观测外轮胎对内部的弹簧进行判断弹力是否正常，通过避免钉直接与轮胎接触，增加了对轮胎的保护，提高了其使用寿命。

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，具体涉及一种防爆胎工程轮胎。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触并且和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，从而保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；因轮胎承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，真空胎，即无内胎式车胎已经引领了当今发展趋势，但是在行驶过程中还存在一些问题，如怕扎怕硌，天热情况下长时间行驶易爆胎，所以需要设计出一种防爆胎工程轮胎来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防爆胎工程轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防爆胎工程轮胎，包括轮毂、轮框和轮胎，所述轮胎紧固在轮框上，所述轮胎且远离轮框的一侧面上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有弧形板，所述轮胎的外围紧固有外轮胎，所述外轮胎与轮胎之间固定连接有第二弹簧，所述轮毂的表面上等距离焊接有固定块，所述固定块通过销轴与第一活动杆和第二活动杆活动连接，所述轮框的内壁上开设有与第一活动杆和第二活动杆配合使用的滑槽。

此项设置通过外轮胎、第一弹簧、弧形板和第二弹簧，使得增加其缓冲性能，避免爆胎，通过设置外轮胎使得对轮胎进行保护，增加其使用寿命，而且通过观测外轮胎对内部的弹簧进行判断弹力是否正常，通过避免钉直接与轮胎接触，增加了对轮胎的保护，提高了其使用寿命。

优选的，所述第一活动杆和第二活动杆之间固定连接有第三弹簧，所述轮框上开设的滑槽的数量与固定块的数量相等。

优选的，所述轮框与轮胎之间和轮胎与外轮胎之间均通过若干个尖角螺丝进行固定，且轮胎为实心轮胎。

此项设置利用尖角螺丝将其进行固定，使得轮胎牢牢的与轮框固定。

优选的，所述弧形板等距离设置有若干个，且每两个弧形板之间均固定连接有一个第二弹簧。

优选的，所述轮胎的半径小于轮框的半径。

优选的，所述弧形板与轮胎之间通过第一弹簧进行固定，且每个弧形板的底面上均等距离设置有五个第一弹簧。

本实用新型的技术效果和优点：该防爆胎工程轮胎，通过外轮胎、第一弹簧、弧形板和第二弹簧，使得增加其缓冲性能，避免爆胎，通过设置外轮胎使得对轮胎进行保护，增加其使用寿命，而且通过观测外轮胎对内部的弹簧进行判断弹力是否正常，通过避免钉直接与轮胎接触，增加了对轮胎的保护，提高了其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构外观示意图；

图3为本实用新型的A处结构放大示意图；

图4为本实用新型的B处结构放大示意图。

图中：1轮毂、2轮框、3轮胎、4第一弹簧、5弧形板、6外轮胎、7第二弹簧、8固定块、9第一活动杆、10第二活动杆、11滑槽、12第三弹簧。