[实用新型]一种车辆顶盖后横梁连接结构及具有该连接结构的车辆

说明书

本实用新型适用于车辆结构技术领域，提供了一种车辆顶盖后横梁连接结构，包括车辆背门侧立柱总成和两端连接于车辆背门侧立柱总成的后横梁总成，后横梁总成设置有用于与背门铰接的铰链安装位，后横梁总成包括后横梁和后横梁加强板，后横梁和后横梁加强板连接围成具有三个主侧面的第一空腔，后横梁加强板具有呈夹角状且作为第一空腔中两个主侧面的第一面板和第二面板，后横梁具有作为第一空腔中第三主侧面的第三面板。本实用新型还提供一种车辆，其车身连接有上述的顶盖后横梁连接结构。本实用新型所提供的一种车辆顶盖后横梁连接结构及具有该连接结构的车辆，能提升车辆背门铰链安装位处的刚度强度，并改善车辆后排头部空间，提高乘坐的舒适性。

技术领域

本实用新型属于车辆结构技术领域，尤其涉及一种车辆顶盖后横梁连接结构及具有该连接结构的车辆。

背景技术

Coupe车型的轿跑属于SUV系列，由于其采用溜背式设计，如果将常规SUV的顶盖后横梁连接结构应用于Coupe车型时，因常规SUV的顶盖后横梁连接结构的矩形型腔截面较大，会导致车辆后排头部空间比较紧张，影响后排乘客乘坐的舒适性；且Coupe车型的背门体积和重量比常规SUV增加不少，将常规SUV车型的顶盖后横梁连接结构应用于Coupe车型时，容易在背门铰链安装位处存在强度和刚度不足的风险。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一，提供了一种车辆顶盖后横梁连接结构及具有该连接结构的车辆，其能有效地提升了车辆背门铰链安装位置处的刚度和强度，并改善车辆后排头部空间，提高乘坐的舒适度。

本实用新型的技术方案是：一种车辆顶盖后横梁连接结构，包括车辆背门侧立柱总成和两端连接于所述车辆背门侧立柱总成的后横梁总成，所述后横梁总成设置有用于与背门铰接的铰链安装位，所述后横梁总成包括后横梁和后横梁加强板，所述后横梁和所述后横梁加强板连接围成具有三个主侧面的第一空腔，所述后横梁加强板具有呈夹角状且作为所述第一空腔中两个主侧面的第一面板和第二面板，所述后横梁具有作为所述第一空腔中第三主侧面的第三面板。

可选地，所述第一面板、所述第二面板和所述第三面板呈三角形排布。

可选地，所述第一面板、所述第二面板和所述第三面板中的至少一个设置有至少一处局部的折弯、凹槽或凸起结构。

可选地，所述车辆背门侧立柱总成包括背门侧立柱上加强板和背门侧立柱上内板，所述背门侧立柱上加强板和所述背门侧立柱上内板往车体内部延伸至所述铰链安装位处。

可选地，所述后横梁加强板的两端分别与所述背门侧立柱上加强板或/和所述背门侧立柱上内板固定连接。

可选地，所述背门侧立柱上加强板和所述背门侧立柱上内板连接围成第二空腔，或者，所述背门侧立柱上加强板、所述后横梁加强板和所述背门侧立柱上内板连接围成第二空腔。

可选地，所述铰链安装位还设置有铰链加强板，所述铰链安装位具有至少三层板结构，包括叠放的所述后横梁加强板、所述背门侧立柱上加强板和所述铰链加强板。

可选地，所述铰链安装位为由所述后横梁加强板、所述背门侧立柱上加强板和所述铰链加强板同向折弯而形成的凸台。

可选地，位于所述第二空腔对应处的所述背门侧立柱上加强板与后横梁加强板形成双层板结构，且/或，位于所述第二空腔对应处的所述背门侧立柱上内板为单层板结构。

本实用新型还提供了一种车辆，包括车身，所述车身设置有上述的一种车辆顶盖后横梁连接结构。