[实用新型]锁闭装置及铁路机动载运装备车有效
申请号: | 201822090771.0 | 申请日: | 2018-12-12 |
公开(公告)号: | CN209581479U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 吴东;马鹏超;夏明;彭先洪;夏伟;周宏林;周香玲;龚蕾蕾;吴文才;杨新星 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B61D17/08 | 分类号: | B61D17/08 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 胡镇西;张敏 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋转杆 螺杆 压紧件 操作套筒 检修 本实用新型 锁闭装置 装备车 底架 可拆卸式连接 车厢墙体 端部螺纹 铰接设置 人员操作 轴向对称 力作用 运输车 外露 能见度 侧墙 底梁 铰接 压紧 支架 铁路 便利 | ||
1.一种锁闭装置,其特征在于:包括两根平行布置可同步转动的第一旋转杆(1)和第二旋转杆(2),所述第一旋转杆(1)和第二旋转杆(2)上沿轴向对称设置有若干个的压紧件(3);
位于所述第一旋转杆(1)中部的压紧件(3)上设置有与其铰接的第一螺杆(4),所述第二旋转杆(2)中部的压紧件(3)上铰接设置有与第一螺杆(4)对称的第二螺杆(5);
所述第一螺杆(4)与第二螺杆(5)之间设置有具有内螺纹的操作套筒(6),所述操作套筒(6)的两端分别与第一螺杆(4)和第二螺杆(5)的端部螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的锁闭装置,其特征在于:所述第一旋转杆(1)和第二旋转杆(2)上沿轴向对称设置有若干个安装支架(7),所述安装支架(7)与压紧件(3)相邻布置。
3.根据权利要求1所述的锁闭装置,其特征在于:所述压紧件(3)包括第一压紧片(3.1)和与第一压紧片(3.1)一体成型的第二压紧片(3.2),所述第一压紧片(3.1)与第二压紧片(3.2)之间的夹角为钝角。
4.根据权利要求3所述的锁闭装置,其特征在于:所述压紧件(3)的中部设置有用于供第一旋转杆(1)或第二旋转杆(2)贯穿通过的安装孔(3.3),所述第一旋转杆(1)或第二旋转杆(2)与安装孔(3.3)固定连接。
5.根据权利要求4所述的锁闭装置,其特征在于:所述第一压紧片(3.1)上设置有用于与第一螺杆(4)或第二螺杆(5)铰接的铰接孔(3.4)。
6.根据权利要求2所述的锁闭装置,其特征在于:所述压紧件(3)的下方还设置有与其配合使用的垫片(8)。
7.一种铁路机动载运装备车,其特征在于:包括车厢本体(9)和如权利要求6所述的锁闭装置;
所述车厢本体(9)包括底架(10)、设置在底架(10)长度方向两侧的侧墙(11)、设置在侧墙(11)两端的端墙(12)、以及设置在侧墙(11)和端墙(12)上方的顶盖(13),所述侧墙(11)与端墙(12)的连接处通过角柱焊接固定,所述顶盖(13)与侧墙(11)和端墙(12)的顶梁固定连接;
所述侧墙(11)的底部设置有与底架(10)贴合的侧墙底梁(14),所述侧墙底梁(14)与底架(10)之间通过锁闭装置可拆卸连接。
8.根据权利要求7所述的铁路机动载运装备车,其特征在于:所述安装支架(7)的底端与底架(10)固定连接,所述第一旋转杆(1)和第二旋转杆(2)可在操作套筒(6)的旋力作用下带动压紧件(3)旋转以将侧墙底梁(14)与底架(10)压紧,所述垫片(8)位于压紧件(3)与侧墙底梁(14)之间。
9.根据权利要求8所述的铁路机动载运装备车,其特征在于:所述侧墙底梁(14)上还设置有用于与底架(10)定位固定的定位销(15)。
10.根据权利要求9所述的铁路机动载运装备车,其特征在于:所述端墙(12)的底部设置有与底架(10)贴合的端墙底梁(16),所述端墙底梁(16)上设置有用于与底架(10)固定的可拆卸式螺栓组件(17)。
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