[实用新型]一种具有零值泄露功能的减压活门

说明书

本实用新型公开一种具有零值泄露功能的减压活门，其中在减压活门的进油端和活门组件(3)之间设置并联的两路进油通道，在所述两路进油通道上分别设置有电动开关(2)和手动开关。这样，通过在减压活门进油端集成两路并联的电动和手动开关，不工作时关闭电动和手动开关，通过开关实现减压活门不工作时的零泄露。飞行时采用电动开关，地面检查及调试时采用手动开关，可保证产品的长寿命和高可靠性。

技术领域

本实用新型属于液压技术领域，尤其涉及一种具有零值泄露功能的减压活门。

背景技术

减压活门主要应用于军机液压系统，具有减压及安全卸压功能，主要用于将液压压力减压到液压系统所需要的压力。现有减压活门工作在减压状态时，通过其中的活门组件的锥面关闭活塞组件的回油口来密封，因该锥形密封结构的两个零件均为不锈钢材质，无法达到零泄露。如果将减压活门用于无人机系统，会因无人机采用小型油箱或小容积稳压器等前端供压装置，长时间的微小泄露也会使油箱内装油液大量减少，从而造成小型液压系统无法正常工作。目前为了解决该问题，采用通过无人机液压系统的泵定期补充油液的方法，会反复启动液压系统，缩短系统寿命。

实用新型内容

鉴于现有技术的上述情况，本实用新型的目的是提供一种具有零值泄露功能的减压活门，以保证无人机小型液压系统可长时间正常工作。

本实用新型的技术方案：一种具有零值泄露功能的减压活门，其特征在于在减压活门的进油端和活门组件之间设置并联的两路进油通道，在所述两路进油通道上分别设置有电动开关和手动开关。

进一步地，在设置有手动开关的进油通道上，设置有通向外部的回油口，以方便在不工作时，排出油液。

进一步地，所述电动开关采用电磁阀。手动开关包括手柄和滑阀，滑阀设置在对应于手动开关的进油通道中，手柄和滑阀连接。

这样，通过在减压活门进油端集成两路并联的电动和手动开关，不工作时关闭电动和手动开关，通过开关实现减压活门不工作时的零泄露。飞行时采用电动开关，地面检查及调试时采用手动开关，可保证产品的长寿命和高可靠性。

本实用新型的有益效果：1)通过并联设置在进油端的电动和手动开关，实现减压活门零值泄露。2)可按需选择电动或手动开关，飞行时采用电动开关，地面检查及调试时采用手动开关，保证产品的长寿命和高可靠性。

附图说明：

图1是本实用新型的具有零值泄露功能的减压活门的结构示意图。

其中，1-壳体、2-电动开关、3-活门组件、4-活塞组件、5-调压弹簧、6-调压螺钉、7-滑阀、8-手柄。

具体实施方式

为了更清楚地理解本实用新型的目的、技术方案及优点，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

图1是本实用新型的具有零值泄露功能的减压活门的结构示意图。如图1所示，本实用新型的减压活门包括壳体1、设置在壳体1中的活门组件3、活塞组件4、调压弹簧5、调压螺钉6，其中活门组件3在弹簧力的作用下，使其锥面顶在活塞组件4的回油口上，调压弹簧5套在活塞组件4上，调压螺钉6顶着调压弹簧5，通过拧调压螺钉6改变调压弹簧5的预压缩量，使调压弹簧5与活塞组件4紧密贴合。

特别地，在本实用新型的具有零值泄露功能的减压活门中，在减压活门进油端J和活门组件3之间设置有并联的两路进油通道，在所述两路进油通道上分别设置有电动开关2和手动开关。所述电动开关可采用常规的电磁阀，实现相应进油通道的通断。手动开关包括手柄8和滑阀7，滑阀7设置在对应于手动开关的进油通道中，手柄和滑阀7连接。当手柄打到开的位置(图中向左)时，实现进油口J和活门组件3连通，进油油液到达活门组件3，打到关的位置(图中向右)时，关闭相应的进油油路，同时可通过通向外部的回油口H’，排出油路中的油液。