[实用新型]一种重型齿轮单道激光淬火定位装置

说明书

本实用新型公开了一种重型齿轮单道激光淬火定位装置，包括底板，所述底板上表面一端处对称焊接有两个立板，两个所述立板之间转动连接有转轴，所述转轴上套接有套环，所述套环的外壁焊接有定位架，所述定位架的两侧中心处焊接有限位挡板，所述定位架下表面分别通过第一拉簧和第二拉簧与所述底板上表面连接，且所述第一拉簧和所述第二拉簧与所述底板连接处通过安装环固定，所述第一拉簧和所述第二拉簧分别位于所述限位挡板的两侧。本实用新型适用于重型齿轮单道激光淬火工艺中对重型齿轮进行定位的装置，该装置对齿轮的磨损较小，定位时稳定性较高。

技术领域

本实用新型属于齿轮加工技术领域，具体为一种重型齿轮单道激光淬火定位装置。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视；

在对大型齿轮类齿面激光表面处理工艺中，对齿面激光修复或淬火要对单齿进行处理，这时候就需要对齿轮进行定位了，然而现有的定位技术大多建立在高精度加工数控机床的基础上，造价成本较大，难以满足生产的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种重型齿轮单道激光淬火定位装置，具有节约成本和对齿轮的磨损较小的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种重型齿轮单道激光淬火定位装置，包括底板，所述底板上表面一端处对称焊接有两个立板，两个所述立板之间转动连接有转轴，所述转轴上套接有套环，所述套环的外壁焊接有定位架，所述定位架的两侧中心处焊接有限位挡板，所述定位架下表面分别通过第一拉簧和第二拉簧与所述底板上表面连接，且所述第一拉簧和所述第二拉簧与所述底板连接处通过安装环固定，所述第一拉簧和所述第二拉簧分别位于所述限位挡板的两侧。

通过采用上述技术方案，由于第一拉簧和第二拉簧的拉力作用使得定位架始终受到一个向下的作用力，这样使得定位架在对重型齿轮进行定位的时候稳定性更高，且定位架与重型齿轮的贴合更紧密。

进一步的，所述底板上表面边缘中心线处对称焊接有两个侧翼架，所述侧翼架前表面开设有卡槽，所述限位挡板穿过所述卡槽，所述限位挡板的长度小于所述卡槽的宽度。

通过采用上述技术方案，当定位架角度在转动调整时，由于限位挡板始终处于卡槽的内部，这样的结构设置使得定位架在转动时稳定性更高，不易出现横向的偏移和晃动。

进一步的，所述底板上表面四个拐角处穿插设置有固定螺钉。

通过采用上述技术方案，方便对底板进行安装。

进一步的，所述侧翼架为扇形结构，所述侧翼架的圆心与所述转轴的圆心处于同一点。

通过采用上述技术方案，这样结构的侧翼架可以满足定位架在转动过程中的转动效果，既不会对定位架的转动造成阻挡，又可以很好地对定位架进行限位，防偏。

进一步的，所述侧翼架前表面位于所述卡槽的两侧处等距开设有三组插孔，每组所述插孔均设置有两个，两个所述插孔内插接有U形挡架。

通过采用上述技术方案，U形挡架插接在插孔内，这样使得U形挡架的安装和拆卸方便，同时通过三组U形挡架的作用可以为限位挡板的活动区间设定一个阈值，这样可以有效防止由于定位架转动角度过大，导致第一拉簧和第二拉簧的承受的拉力超出拉力系数范围被损伤的缺陷，提升第一拉簧和第二拉簧的使用寿命。

进一步的，所述定位架的自由端端口处通过连杆连接有铜垫。

通过采用上述技术方案，通过铜垫可以使定位架与重型齿轮的贴合更紧密。