[实用新型]一种新型耐磨抗震山地轮胎

说明书

本实用新型公开了一种新型耐磨抗震山地轮胎，包括胎体，所述胎体的内侧设有气胎，所述胎体的外表面设置刀槽，所述胎体的外表面设有花纹块，所述胎体的外表面的固定安装横块，所述胎体的内部固定安装橡胶块，所述橡胶块的内侧固定安装弹簧，所述弹簧的另一端固定连接第一软板，所述第一软板的侧边固定安装立板，所述立板的表面固定安装滑轨，所述滑轨滑动连接滑块，所述滑块固定安装在橡胶块的左右两侧，所述第一软板的固定安装在胎体内的底部，所述胎体的内部及橡胶块的上方固定安装第二软板，所述第二软板的上表面固定安装胎冠保护层，所述胎体的外表面的左右两侧开设凹槽。该装置不仅耐磨，而且还具有很强的抗震能力，延长使用时间。

技术领域

本实用新型属于山地轮胎技术领域，具体涉及一种新型耐磨抗震山地轮胎。

背景技术

越野轮胎中，山地轮胎的使用环境比较复杂，山地轮胎需要具有特殊的结构才能在山地中持久耐用，保持良好的操作性，山地胎使用过程中，胎面花纹块易受到地面裸露石块的撞击，花纹块出现掉块、裂口，沟底胶开裂等问题；胎侧部位如果直接碰到突出的岩石块，有可能割破胎体，发生爆胎，造成严重的安全事故。

申请号为【CN201120508977.6】中国专利，其内容为：一种山地轮胎，包括依次连接的胎面、带束层、胎体，所述胎面包括，胎冠花纹块、胎肩花纹块、胎侧花纹块、胎侧部花纹沟橡胶条，胎肩花纹块与胎侧花纹块曲线连接；所述带束层结构包括，至少两层钢丝带束层，带束层表面箍紧的尼龙帘布；所述胎体结构包括，至少一层聚酯帘线，胎侧的交叉补强帘线。这种结构的轮胎，具有超强的耐刺扎性，具有良好的制动力和操纵性能，适合在山地长时间使用。

对比文件中虽然具有超强的耐刺扎性，具有良好的自动力和操纵性能，但是对比文件中不能很好的起到减震的效果，山路十分颠簸，一般的轮胎长时间的行驶，很容易爆胎，所以，我们提出一种新型耐磨抗震山地轮胎，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型耐磨抗震山地轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型耐磨抗震山地轮胎，包括胎体，所述胎体的内侧设有气胎，所述气胎设置在钢圈的外表面，所述胎体的外表面设置刀槽，所述胎体的外表面设有花纹块，所述胎体的外表面的固定安装横块，所述胎体的内部固定安装橡胶块，所述橡胶块的内侧固定安装弹簧，所述弹簧的另一端固定连接第一软板，所述第一软板的侧边固定安装立板，所述立板的表面固定安装滑轨，所述滑轨滑动连接滑块，所述滑块固定安装在橡胶块的左右两侧，所述第一软板的固定安装在胎体内的底部，所述胎体的内部及橡胶块的上方固定安装第二软板，所述第二软板的上表面固定安装胎冠保护层，所述胎体的外表面的左右两侧开设凹槽。

优选的，所述横块设置为若干个，分别均匀的设置在胎体外表面上且横块的高度不小于3cm。

此项设置横块的均匀的设置在胎体外表面上，可以增加胎体的耐磨性，和防滑性，以延长使用时间。

优选的，所立板的高度设置为第一软板的底部到第二软板顶部高度的一半且立板设置为两个，分别设置在第一软板的前后两侧对称的位置述。

此项设置立板的高度设置为第一软板的底部到第二软板顶部高度的一半，可以防止立板过高，损坏立板同时能够很好的对橡胶块限位。

优选的，所述滑轨设置为四个，分别设置在立板上下左右互为对称的位置且滑轨的高度和立板的高度相同，所述滑轨的顶部设置有限位块。

此项设置滑轨设置在立板的上下左右对称的位置，可以方便橡胶块的上下移动，从而起到减震的作用。

优选的，所述刀槽设置为四条，分别设置在胎体外表面中间的位置且刀槽的宽度不大于1cm。

此项设置刀槽的宽度不大于1cm，可以防止一些坚硬物体弄破胎体。