[实用新型]一种汽车用安全性高的保险杠

说明书

本实用新型公开了一种汽车用安全性高的保险杠，包括保险杠本体、侧挡板和固定板，所述保险杠本体两端均连接侧挡板，所述保险杠本体一侧连接有两个对称设置的缓冲装置，所述缓冲装置远离保险杠本体一侧连接固定板，所述侧挡板一侧连接有加强板，所述加强板一侧连接连接杆，所述连接杆远离加强板一端穿过第二保护壳侧壁并延伸至第二保护壳内腔，当汽车在行驶过程中不小心发生碰撞时，首先会碰到外护杠，外护杠会将力传递给缓冲层，S形弹簧首先会卸掉一部分力，再通过内护杠将另一部分力传递给吸能缓冲板，由于吸能缓冲板采用的材质偏软，因此在于行人发生碰撞的时候会大大的降低了对行人的伤害。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体是一种汽车用安全性高的保险杠。

背景技术

保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用，从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用，从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用，同时，为了减少轿车在发生侧撞事故时对乘员的伤害，在轿车上通常安装有车门保险杠，以增强车门的防撞冲击力，可见汽车保险杠对于汽车本身和驾驶者的安全性的重要性。

然而市场上出售的大多数汽车保险杠安全性不高，在遇到碰撞时对车子的缓冲效果不佳，现有技术的保险杠只由一层外壳板组成，对于冲击力的缓冲效果较弱，当出现高速高动能的冲撞时，该保险杠难以吸收冲击力，将导致事故的发生，因此，本领域技术人员提供了一种汽车用安全性高的保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用安全性高的保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用安全性高的保险杠，包括保险杠本体、侧挡板和固定板，所述保险杠本体两端均连接侧挡板，所述保险杠本体一侧连接有两个对称设置的缓冲装置，所述缓冲装置远离保险杠本体一侧连接固定板，所述侧挡板一侧连接有加强板，所述加强板一侧连接连接杆，所述连接杆远离加强板一端穿过第二保护壳侧壁并延伸至第二保护壳内腔；

所述第二保护壳远离连接杆一侧连接固定板，所述第二保护壳为空腔壳体，所述第二保护壳中间部位内壁连接有橡胶垫，所述第二保护壳内腔设置有两个对称的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端连接第二保护壳内壁，所述缓冲弹簧另一端连接移动块，两个移动块相互靠近的一端接触连接杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述保险杠本体从外到内依次由外护条、吸能缓冲板和内护条构成，所述侧挡板的结构与保险杠本体的结构相同。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外护条包括外护杠、内护杠和缓冲层，所述外护条从外到内依次由外护杠、缓冲层和内护杠构成，所述缓冲层内腔设置有S形弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲装置包括第一保护壳、活动杆和强力弹簧，所述第一保护壳为空心壳体，所述第一保护壳一侧内壁连接有滑筒，所述滑筒滑动连接滑杆，所述滑杆套设有强力弹簧，所述滑杆远离滑筒一端连接活动块，所述活动块远离滑杆一端连接活动杆，所述活动杆远离活动块一端穿过第一保护壳并延伸至第一保护壳外侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一保护壳远离滑筒一端设置有开口，所述第一保护壳设置开口的尺寸与活动杆的尺寸相等，所述活动杆套设有缓冲垫，所述缓冲垫一端连接第一保护壳外壁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一保护壳开设有第一滑槽，所述活动块连接有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆远离加强板一端为圆锥光滑头，所述连接杆通过圆锥光滑头与移动块滑动连接，并接触橡胶垫。