[实用新型]一种组合式拉索限位刚度测试装置

说明书

本实用新型公开了一种组合式拉索限位刚度测试装置，包括上凹型承压板、下凹型承压板和两个凸型承压板，所述的上凹型承压板和所述的下凹型承压板按镜面对称的方式上下设置，在两者的镜面对称面的位置设置了由滑板与镜面不锈钢组成的滑动面；所述的凸型承压板以所述的镜面对称面为对称面通过紧固件分别与所述的上凹型承压板和所述的下凹型承压板固定在一起；还包括钢拉索，所述的的钢拉索按螺旋线形与上凹型承压板及下凹型承压板相连。本实用新型所提供的装置可以在压剪试验装置上进行钢拉索限位装置的拟静力试验，测得钢拉索限位器的抗拉刚度，为实桥的钢拉索限位装置的设计提供设计参考。

技术领域

本实用新型属于桥梁抗震领域，具体涉及一种组合式拉索限位刚度测试装置。

背景技术

历史震后经验表明，历次大地震后桥梁损坏严重，桥梁抗震工作面临巨大挑战；诸如相邻梁体产生碰撞、落梁、斜桥平面内转动、支座破坏在桥梁震害调查中比较常见，桥梁抗震工作需要对这些方面进行针对性的研究。

高强钢拉索的抗拉刚度比较高，在桥梁抗震领域已有了广泛的应用，在AASHTO、CALTRANS、Eurocode 8及《公路桥梁抗震设计细则》中，均提到使用钢拉索作为限位装置。在美国中部和东南部，限位钢拉索是一个比较受欢迎的改造措施。仅田纳西州就有超过200座桥梁使用限位钢拉索来进行抗震加固改造。 钢拉索限位的思想在我国桥梁抗震领域也已经有所应用，例如钢拉索限位支座，增强了震时支座防落梁的性能；主梁与墩台的限位钢拉索装置，提升了抗拉限位性能，可以减小桥面的转动、碰撞及落梁。

钢拉索限位器的力学模型在设计过程中十分重要，因此本实用新型设计了一种简易的实验装置用于验证钢拉索限位器的力-位移关系与理论设计是否相符，并且通过试验得到钢拉索侧向限位刚度实际值与理论值之间的关系，为原型钢拉索限位器的设计提供设计依据。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种组合式拉索限位刚度测试装置。

实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种组合式拉索限位刚度测试装置，包括上凹型承压板、下凹型承压板和两个凸型承压板，所述的上凹型承压板和所述的下凹型承压板按镜面对称的方式上下设置，在两者的镜面对称面的位置设置了由滑板与镜面不锈钢组成的滑动面；所述的凸型承压板以所述的镜面对称面为对称面通过紧固件分别与所述的上凹型承压板和所述的下凹型承压板固定在一起；还包括钢拉索，所述的的钢拉索按螺旋线形与上凹型承压板及下凹型承压板相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述的凸型承压板通过底端的凸面平台插入所述的上凹型承压板或下凹型承压板的凹形槽中相连，所述的凹形槽的深度大于所述的凸面平台的厚度，并通过设置在两侧的一组紧固件调节紧固度。

作为本实用新型的进一步改进，所述的紧固件为高度调节螺栓。

作为本实用新型的进一步改进，所述的下凹型承压板的上表面设置了安装滑板的凹槽，所述的凹槽的形状与滑板的形状相同，滑板通过固定件与所述的下凹型承压板嵌固在一起，所述的上凹型承压板放置在所述的滑板上，并在滑板的表面进行水平滑动。

作为本实用新型的进一步改进，在所述的滑板的上表面设置了涂满润滑油的储油槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述的上凹型承压板的下表面焊接有镜面不锈钢板，镜面不锈钢的镜面一侧与滑板的上表面相接触，所述的滑板采用的是超高分子滑板，两者的接触面形成了滑动面。

作为本实用新型的进一步改进，在所述的上凹型承压板或下凹型承压板与所述凸型承压板底端的接触面的位置设置了用于连接所述的钢拉索的限位槽，所述的限位槽等距离的按线性排列的方式设置。

作为本实用新型的进一步改进，还包括两个契形锚具，两者的连线呈对角线，分别固定在位于上端和下端的凸型承压板上的位于端点处的限位槽相连。