[实用新型]一种汽车模具铸件流涂翻转装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车模具铸件流涂翻转装置，包括收料箱，所述收料箱顶端中部安装有固定底座，所述固定底座顶端中部安装有转轴，所述收料箱前端底部安装有固定板，所述固定板顶端一侧安装有电机，所述电机一端连接有减速箱，所述减速箱前端中部安装有主动轮，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过收料箱可以对流涂后的涂料进行收集，减少涂料的消耗，节约资源，通过倾斜板可以使涂料快速流入出料管内部，增加涂料的流入速度，使涂料从涂料枪快速流出，通过减速箱可以减小电机转速，而通过主动轮可以带动从动轮进行转动，从而方便上翻板与下翻板可以进行慢速的转动，使涂料可以均匀的涂抹在零件的表面。

技术领域

本实用新型涉及翻转装置技术领域，具体为一种汽车模具铸件流涂翻转装置。

背景技术

现有的大型汽车铸造生产中，为了提高铸件表面质量，通常要在聚苯乙烯白模铸型表面施涂一层耐火材料，以达到改善其表面耐热性、化学稳定性、抗金属液冲砂性、脱模性或抗粘砂性等性能的目的，而在铸造过程中，普遍采用的是以水为载体的涂料，一方面减少了铸件粘砂，获得表面质量良好的铸件；另一方面可以有效提高铸型的刚度，防止模型在搬运过程中的变形，但是目前市场上存在的一种汽车模具铸件流涂翻转装置普遍存在一定的安全隐患，装置不能进行翻转，因此在进行流涂时容易导致流涂不均匀，而零件在流涂时流速太慢，导致涂料不能快速的对零件进行流涂，且流涂效果差，需要进行二次流涂，浪费资源，流涂的管口是固定的，不能根据流涂的零件大小来改变流涂的口径，进一步的浪费了资源。

实用新型内容

本实用新型提供一种技术方案，可以有效解决上述背景技术中提出目前市场上存在的一种汽车模具铸件流涂翻转装置普遍存在一定的安全隐患，装置不能进行翻转，因此在进行流涂时容易导致流涂不均匀，而零件在流涂时流速太慢，导致涂料不能快速的对零件进行流涂，且流涂效果差，需要进行二次流涂，浪费资源，流涂的管口是固定的，不能根据流涂的零件大小来改变流涂的口径，进一步的浪费了资源的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具铸件流涂翻转装置，包括收料箱，所述收料箱顶端中部安装有固定底座，所述固定底座顶端中部安装有转轴，所述转轴中部一端连接有上翻板，所述转轴中部另一端连接有下翻板，所述收料箱前端底部安装有固定板，所述固定板顶端一侧安装有电机，所述电机一端连接有减速箱，所述减速箱前端中部安装有主动轮，所述收料箱底部一端开设有出料口，所述出料口内部安装有出料管，所述出料管顶部一端安装有加压泵，所述出料管顶端安装有喷涂器，所述收料箱内侧底部安装有倾斜板，所述收料箱内侧底部两端均安装有放置底板，所述放置底板顶端安装有放置棒，所述放置底板顶端与放置棒连接处一端安装有抬升板，所述抬升板一端连接有挤压杆，所述电机与加压泵的输入端均电性连接市电的输出端。

所述喷涂器内侧与出料管顶端连接处安装有涂料枪，所述喷涂器内侧顶端与底端均安装有挡板，所述喷涂器内侧与挡板一端连接处开设有滑槽，所述滑槽内部安装有滑块，所述滑块一端连接有握把。

优选的，所述滑块与握把连接处安装有限位板。

优选的，所述出料口与出料管连接处贴覆有胶带。

优选的，所述挤压杆中部与收料箱连接处开设有卡扣。

优选的，所述转轴与主动轮之间通过皮带连接。

优选的，所述上翻板一侧与下翻板一侧均安装有防溅板。

优选的，所述电机输出轴与减速箱中第一齿轮相连，所述主动轮与减速箱中第二齿轮相连，所述第一齿轮和第二齿轮转速比三比一。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：