[实用新型]一种用于中梁切头胎

说明书

本实用新型公开了一种用于中梁切头胎，包括切割机构，及安装切割机构两侧的多个呈直线排列的双转角板锁紧机构和多个呈直线排列的中梁锁紧机构；所述切割机构包括底板，及安装于底板上的转台和供能箱；所述转台上安装有三轴机械手；所述三轴机械手前端设置有切割头；所述切割头与供能箱上的预热氧接口、切割氧接口和丙烷/乙炔接口连接；所述中梁锁紧机构包括第一压紧台；所述第一压紧台顶面两侧通过螺栓固定有槽型的上限位座；所述第一压紧台两侧通过气缸台固定有压紧气缸；本实用新型的用于中梁切头胎；通过气缸能够带动夹持件进行夹持，能够保证快速将中梁和配板夹持和切割，其能够在切割过程中，进行两路切换，保证切割效率。

技术领域

本实用新型涉及一种中梁加工设备，具体涉及一种用于中梁切头胎，属于中梁加工设备技术领域。

背景技术

中梁是铁路货车的重要组成部件，是铁路机车车厢底盘的主要承载部件，其用于支撑车体并传递牵引力和制动力；中梁长期暴露在大气中，容易受到环境的腐蚀；因此，中梁一般采用耐候钢，这种钢材对于气候条件具有较强的适应性，可以满足火车中梁长期暴露在大气中的使用条件，并且其内部金相结构不易加热改变，使其加工、矫正都很方便；随着轨道车辆的不断改进，现在越来越多的中梁采用承载能力优于耐候钢的钢材，中梁加工过程中，需要进行组装、焊接和切头等工序，现有的中梁生产线对中梁切头时，只是通过现有设备进行夹持，并通过现有的切割设备进行切头，从而能够保证中梁端部的平滑和能够满足尺寸要求，但其切割过程中，无法很好地对中梁进行夹持，夹持不够便利，且完成切头任务后，夹持动作部件需要大量的人力参与，工作过程费时费力，另外，其切割过程中，只能进行单向切割，切割效率低。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种用于中梁切头胎，能够快速将中梁和配板进行压紧夹持，并通过切割机构将两侧的中梁和配板进行同步的头部切割。

本实用新型的用于中梁切头胎，包括切割机构，及安装切割机构两侧的多个呈直线排列的双转角板锁紧机构和多个呈直线排列的中梁锁紧机构；所述切割机构包括底板，及安装于底板上的转台和供能箱；所述转台上安装有三轴机械手；所述三轴机械手前端设置有切割头；所述切割头与供能箱上的预热氧接口、切割氧接口和丙烷/乙炔接口连接，通过转台进行左转和右转，从而能够实现将三轴机械手送至左部和右部；切割时，能够通过三轴机械手将切割头送至切割位；切割头通过供能箱上的预热氧接口、切割氧接口和丙烷/乙炔接口进行供能；保证切割和保护效果；所述中梁锁紧机构包括第一压紧台；所述第一压紧台顶面两侧通过螺栓固定有槽型的上限位座；所述第一压紧台两侧通过气缸台固定有压紧气缸；所述压紧气缸其伸缩端伸入上限位座，并与上限位座内侧的压板通过铰接杆铰接；所述压板另一端安装有压轮；所述压板中部通过铰接杆铰接有二孔板；所述二孔板底部与上限位座铰接；中梁送至两上限位座之间，并通过压紧气缸施力，带动压板上顶，由于二孔板支撑，从而通过压轮将中梁外边沿压紧，等待切割机构切割后，中梁锁紧机构松开压紧部；所述双转角板锁紧机构包括第二压紧台，所述第二压紧台顶部安装有L型台座；及安装于第二压紧台侧部的腔状的铰接座；所述铰接座下部正对开设有滑槽；所述滑槽内侧滑动安装有滑杆；所述滑杆与压臂底部活动嵌合；所述滑杆与侧压气缸其伸缩端安装；所述侧压气缸固定于第二压紧台内侧；所述压臂中部铰接一连板；所述连板另一端铰接到铰接座上部；所述压臂顶部安装有压头；将配板送至L型台座；并通过侧压气缸带动压臂动作，压臂中部受连板支撑，从而能够将压臂上的压头压紧配板侧部。

作为优选的实施方案，所述第二压紧台于铰接座边侧固定有上腔；所述上腔内侧设置有外推机构；所述外推机构与外推气缸活动安装；通过外推气缸带动外推机构，外推机构能够顶紧配板侧部。

进一步地，所述外推机构为铰接剪叉。

作为优选的实施方案，所述L型台座侧部安装有头部压紧件。

进一步地，所述头部压紧件包括压紧电机；所述压紧电机其转轴上安装有压模，压紧电机转动，能够带动压模压紧配板顶部，保证切割更加顺畅。