[实用新型]多路交流高压信号矩阵冲突检测控制器有效

专利信息
申请号: 201822092822.3 申请日: 2018-12-13
公开(公告)号: CN209250611U 公开(公告)日: 2019-08-13
发明(设计)人: 何通;王胜;万泽清;顾善忠 申请(专利权)人: 江苏航天大为科技股份有限公司
主分类号: H03K19/0175 分类号: H03K19/0175;H03M1/12
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 代理人: 殷红梅;屠志力
地址: 214101 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
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【说明书】:

本实用新型提供一种多路交流高压信号矩阵冲突检测控制器,包括:高压交流信号采集电路提供多路交流信号采集输入,每路产生与输入的交流信号相应的数字电平信号作为检测输出信号;矩阵信号组合电路的输入接高压交流信号采集电路的检测输出信号,完成检测输出信号的矩阵逻辑组合,包含了多路交流信号的各种冲突情况,每种情况提供一个输出;冲突矩阵选择电路的输入和矩阵信号组合电路的输出相连,设定需要进行冲突检测的各路交流信号冲突情况;输出冲突信号GCO;信号锁存输出电路的输入与冲突矩阵选择电路的输出连接,至少用于完成已经发生冲突而引起的冲突信号的锁存,以及输出。本实用新型使用方便,运行稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及道路交通领域,具体是一种多路交流高压信号矩阵冲突检测控制器,尤其适合用在道路交通信号控制机方面。

背景技术

国内道路交通从80年代开始取得了高速的发展,这也跟我国的国情匹配,人员在大城市的集中,车辆的保有量剧增,道路拥挤越来越严重,所以国内对交通控制的要求越来越高,交通控制取得了井喷式的发展,国内在从事道路交通控制方面的公司也是如雨后春笋般的出现,大小公司多大1000多家,也出现了龙头企业如海信,中国交通科研所,国外有西门子等公司。随着发展国内也建立了完善的标准,比如GB25280-2016,由于信号控制机对安全要求比较高,所以在国家标准里面对道路交通信号控制机要求有独立的信号矩阵冲突检测控制装置,这个装置就是进一步提高信号控制机输出的安全性,每台信号控制机必须安装的一种装置。所以这类的产品在国内的市场需求也很大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种多路交流高压信号矩阵冲突检测控制器,该控制器成本低,使用方便,可靠安全。本实用新型采用的技术方案是:

一种多路交流高压信号矩阵冲突检测控制器,包括:依次连接的高压交流信号采集电路、矩阵信号组合电路、冲突矩阵选择电路、信号锁存输出电路;

高压交流信号采集电路提供多路交流信号采集输入,每路产生与输入的交流信号相应的数字电平信号作为检测输出信号;

矩阵信号组合电路的输入接高压交流信号采集电路的检测输出信号,完成检测输出信号的矩阵逻辑组合,包含了多路交流信号的各种冲突情况,每种情况提供一个输出;

冲突矩阵选择电路的输入和矩阵信号组合电路的输出相连,设定需要进行冲突检测的各路交流信号冲突情况;输出冲突信号GCO;

信号锁存输出电路的输入与冲突矩阵选择电路的输出连接,至少用于完成已经发生冲突而引起的冲突信号的锁存,以及输出。

具体地,高压交流信号采集电路包括八路采集子电路;

第一路采集子电路包括:电阻R101~R107、电容C101、C102、C103、光耦OP1、二极管D101、D102、瞬态抑制二极管TVS1、PNP三极管Q101、NPN三极管Q102;

电阻R101一端用于接交流信号IN1,另一端接电容C101一端,电容C101另一端接二极管D101阳极和D102阴极;二极管D101阴极接瞬态抑制二极管TVS1阴极、电容C102正极、电阻R102一端和电阻R103一端;电阻R102另一端接光耦OP1输入端阳极;二极管D102阳极、瞬态抑制二极管TVS1阳极、电容C102负极、电阻R103另一端和光耦OP1输入端阴极接公共零线端ACN;

光耦OP1输出端集电极接电阻R104一端、三极管Q101基极;电阻R104另一端和三极管Q101发射极接电压VCC;三极管Q101集电极接电阻R105一端和电阻R106一端,电阻R105另一端接电容C103一端和电阻R107一端,电阻R107另一端接三极管Q102基极;电阻R106另一端、电容C103另一端和三极管Q102发射极接光耦OP1输出端发射极;三极管Q102的集电极输出信号D1-L;

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