[实用新型]一种汽车发动机支架有效
申请号: | 201822092999.3 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN209176498U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 魏斌 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 吴肖敏 |
地址: | 710064 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 放置板 竖杆 底座 弹簧 通孔 汽车发动机支架 本实用新型 固定块 发动机 支架技术领域 发动机启动 发动机噪音 对称开设 使用寿命 转动安装 连接杆 运行时 振动力 缓冲 底端 铰接 竖直 卸载 焊接 延伸 | ||
1.一种汽车发动机支架,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上方设有放置板(2),放置板(2)的顶部对称开设有两个通孔(3),两个通孔(3)内均转动安装有竖杆(4),竖杆(4)的两端均延伸至通孔(3)外,竖杆(4)的底端焊接在底座(1)的顶部,放置板(2)的底部固定安装有两个第一弹簧(5),且两个第一弹簧(5)分别套设在两个竖杆(4)上,第一弹簧(5)远离放置板(2)的一端固定安装在底座(1)的顶部,放置板(2)的底部固定安装有两个固定块(6),两个固定块(6)的底部均铰接有第一连接杆(7),底座(1)的顶部开设有两个第一滑槽(8),第一滑槽(8)的内壁上固定安装有第一滑杆(9),第一滑槽(8)内滑动安装有滑动套设在第一滑杆(9)上的第一滑块(10),第一滑块(10)的顶部延伸至第一滑槽(8)外,且第一连接杆(7)远离固定块(6)的一端与相对应的第一滑块(10)相铰接,两个第一滑块(10)相互远离的一侧均固定安装有第二弹簧(11),且两个第二弹簧(11)分别套设在两个第一滑杆(9)上,第二弹簧(11)远离第一滑块(10)的一端固定安装在第一滑槽(8)的一侧内壁上,两个竖杆(4)相互靠近的一侧均开设有位于放置板(2)上方的第二滑槽(12),第二滑槽(12)内滑动安装有第二滑杆(13),第二滑杆(13)的一端延伸至第二滑槽(12)外并固定安装有竖板(14),两个竖板(14)相互远离的一侧均开设有第三滑槽(15),第三滑槽(15)的内壁上固定安装有第三滑杆(16),第三滑槽(15)内滑动安装有滑动套设在第三滑杆(16)上的第二滑块(17),第二滑块(17)的一端延伸至第三滑槽(15)外并铰接有第二连接杆(19),第二连接杆(19)远离第二滑块(17)的一端铰接在竖杆(4)的顶端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架,其特征在于:所述第二滑块(17)的底部固定安装有套设在第三滑杆(16)上的第三弹簧(18),第三弹簧(18)远离第二滑块(17)的一端固定安装在第三滑槽(15)的底部内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架,其特征在于:所述放置板(2)的顶部固定安装有位于两个竖杆(4)之间的第一缓冲垫,两个竖板(14)相互靠近的一侧均固定安装有第二缓冲垫。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架,其特征在于:所述放置板(2)的顶部开设有多个透气孔,且多个透气孔呈等间距均匀排布。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架,其特征在于:所述第二滑槽(12)的顶部内壁和底部内壁上均开设有限位槽,第二滑杆(13)的顶部和底部均焊接有限位块,且限位块滑动安装在限位槽内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架,其特征在于:所述第一滑块(10)的底部嵌套有滚珠,且滚珠与第一滑槽(8)的底部内壁滚动接触。
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