[实用新型]一种动力电池用高强度连接结构组件

说明书

本实用新型公开了一种动力电池用高强度连接结构组件，所述组件包括连接垫块、悬臂、内外螺纹套筒、螺栓以及焊接螺母，悬臂侧向形成螺母装配槽，上述焊接螺母嵌入上述螺母装配槽内，焊接螺母通过焊接方式固定在螺母装配槽内，悬臂处垂直向下开设有通孔，该通孔的开设位置与焊接螺母对应，连接垫块的一端垂直向下开设有螺纹孔，内外螺纹套筒旋入上述螺纹孔内，螺栓旋入内外螺纹套筒内，再向下贯穿通孔后旋入焊接螺母内，螺栓外螺纹与接螺母的内螺纹啮合，内外螺纹套筒的外螺纹与螺纹孔的内螺纹啮合。有利于动力电池包壳体内电池模组与壳体底部、侧臂面的连接，其作用在于增加连接垫块受力点，以减小模组固定长螺栓所受剪应力，增加结构系统的强度和刚度。

技术领域

本实用新型涉及汽车动力电池系统结构件的技术领域，尤其是一种动力电池用高强度连接结构组件，用于电池与壳体的底部、侧部的连接，特别涉及其机械连接结构。

背景技术

随着能源短缺、环境污染等问题日益严重，国家制定了电动汽车等新能源汽车发展战略。这使得越来越多的电动汽车进入市场。电动汽车在行驶过程中及发生交通事故时，其可靠性和安全性备受关注。动力电池系统是最核心的部件之一，同时也时安全设计最看重的环节。

目前，很多电动物流车是在传统物流车底盘上进行布置改装的，其电池包常常布置于车架中间。电池包高度方向上空间充裕，横向和纵向空间相对不足。使得包内电池模组有两层叠放安装的案例。而两层模组叠放，电池整体重心偏高，模组固定长螺栓在Z向振动时，靠近整包安装点的模组固定长螺栓会受较强剪应力，存在断裂风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池用高强度连接结构组件，布置在上下层模组中间垫块上，连接模组和壳体侧壁。以增强电池包结构系统的强度和刚度。最终有助于满足国家强制性检验试验标准以及整车耐久试验标准。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种动力电池用高强度连接结构组件，所述组件包括连接垫块、悬臂、内外螺纹套筒、螺栓以及焊接螺母，悬臂侧向形成螺母装配槽，上述焊接螺母嵌入上述螺母装配槽内，焊接螺母通过焊接方式固定在螺母装配槽内，悬臂处垂直向下开设有通孔，该通孔的开设位置与焊接螺母对应，连接垫块的一端垂直向下开设有螺纹孔，内外螺纹套筒旋入上述螺纹孔内，螺栓旋入内外螺纹套筒内，再向下贯穿通孔后旋入焊接螺母内，螺栓外螺纹与接螺母的内螺纹啮合，内外螺纹套筒的外螺纹与螺纹孔的内螺纹啮合。

本实用新型公开了一种动力电池用高强度连接结构组件，有利于动力电池包壳体内电池模组与壳体底部、侧臂面的连接，其作用在于增加连接垫块受力点，以减小模组固定长螺栓所受剪应力，增加结构系统的强度和刚度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型装配图。

图3为本实用新型使用状态系统装配图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型公开了一种动力电池用高强度连接结构组件，如图1中所示，其区别于现有技术在于：所述组件包括连接垫块1、悬臂2、内外螺纹套筒3、螺栓4以及焊接螺母8，悬臂2侧向形成螺母装配槽5，上述焊接螺母8嵌入上述螺母装配槽5内，焊接螺母8通过焊接方式固定在螺母装配槽5内，悬臂2处垂直向下开设有通孔6，该通孔6的开设位置与焊接螺母8对应，连接垫块1的一端垂直向下开设有螺纹孔7，内外螺纹套筒3旋入上述螺纹孔7内，螺栓4旋入内外螺纹套筒3内，再向下贯穿通孔6后旋入焊接螺母8内，螺栓4外螺纹与接螺母8的内螺纹啮合，内外螺纹套筒3的外螺纹与螺纹孔7的内螺纹啮合。内外螺纹套筒3底端与悬臂上部分接触，可填充二者间隙。