[实用新型]一种方便拆装的轨道障碍检测车有效

专利信息
申请号: 201822093141.9 申请日: 2018-12-13
公开(公告)号: CN209454768U 公开(公告)日: 2019-10-01
发明(设计)人: 张堪;狄建强;马亚军;肖露露;张文君 申请(专利权)人: 南京埃科法物联技术有限公司;台州埃科法模塑科技有限公司
主分类号: B61K9/08 分类号: B61K9/08;B61D15/08;B60M1/28
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 代理人: 黄冠华
地址: 211800 江苏省南京市江北新区*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 安装架 安装盒 挡板 障碍检测 下层 底板 隔板 轨道 方便拆装 上层 穿线孔 拆卸 本实用新型 模块化安装 蓄电池 整车 走线 整机
【说明书】:

实用新型公开了一种方便拆装的轨道障碍检测车,包括底板,所述底板上设有安装架,所述安装架分为上层安装架和下层安装架,所述上层安装架和下层安装架之间设有隔板,所述上层安装架和下层安装架都分为若干个安装盒,相邻安装盒之间设有挡板;所述挡板上设有穿线孔,所述下层安装架上的其中一个安装盒内安装有蓄电池;该轨道障碍检测车通过安装架和隔板将整车分成若干个安装盒,能够方便安装盒轨道障碍检测车按照功能需要进行模块化安装或者拆卸,相邻安装盒之间设有挡板,挡板上设有穿线孔也使得整机走线方便,容易拆卸。

技术领域

本实用新型涉及轨道障碍检测车技术领域,特别涉及一种方便拆装的轨道障碍检测车。

背景技术

轨道障碍检测车用在铁路工程中对轨道以及两边进行限界检测或者巡检,以及更深入的对接触网高空线路上的障碍异物进行识别等。

目前,高速铁路上的限界检测主要利用限界检测车,对于上百公里的线路来说很有必要,但是在随着城市轨道交通的崛起,限界检测车在城市轨道交通上的应用明显不如高速铁路,一是距离短,一条城市轨道交通线路大多基本不足30公里,调用一次检测车代价很大,检测时间可能就不到一小时,但是从申请检测车再到现场所走的程序很多、很繁琐。二是城市不像郊区,调用检测车比较麻烦,而且浪费很多公共资源。目前城市轨道线路上有很多检测车,但现场实用性很差,技术和方法都不成熟。

实用新型内容

为了解决现有的轨道障碍检测车体积大、重量大,使用麻烦的问题,本实用新型提供一种方便拆装的轨道障碍检测车。

为了实现上述目的,本实用新型提供的技术方案是:一种方便拆装的轨道障碍检测车,包括底板,所述底板上设有安装架,所述安装架分为上层安装架和下层安装架,所述上层安装架和下层安装架之间设有隔板,所述上层安装架和下层安装架都分为若干个安装盒,相邻安装盒之间设有挡板;所述挡板上设有穿线孔,所述下层安装架上的其中一个安装盒内安装有蓄电池;所述安装架的四周分别设有一块密封板,所述密封板与所述安装架可拆卸连接;该轨道障碍检测车前进方向的密封板的外侧安装有激光雷达。

在上述技术方案中,优选的,所述隔板上设有多个穿线孔。

在上述技术方案的基础上,进一步的,相邻两个穿线孔之间设有卡线槽。

进一步的,所述激光雷达旁安装有摄像头。

作为优选的技术方案,所述安装盒内设有定位装置,该定位装置设置在所述底板或者所述隔板上。

在上述技术方案的基础上,优选的,所述的所述定位装置包括四个L形凸起,该四个L形凸起分别设置在方形的四个角上,且相对设置。

在上述技术方案中,进一步的,所述L形凸起的内侧的底板或者隔板上开设有螺丝孔。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是:该轨道障碍检测车通过安装架和隔板将整车分成若干个安装盒,能够方便安装盒轨道障碍检测车按照功能需要进行模块化安装或者拆卸,相邻安装盒之间设有挡板,挡板上设有穿线孔也使得整机走线方便,容易拆卸。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图;

图2是该轨道障碍检测车的内部结构图;

图3是定位装置的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是,对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型,但并不构成对本实用新型的限定。此外,下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

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