[实用新型]一种冲压机床加载装置

说明书

本实用新型公开一种冲压机床加载装置，包括中间的气缸和分别位于气缸左右两侧的对称设置的两个液压缸，气缸的气缸活塞杆顶端通过轴肩、大挡圈和大螺母安装有限位板，在气缸活塞杆的底部连接气缸活塞，所述气缸活塞位于气缸缸筒内，在气缸缸筒的底部为气缸无杆侧端盖、顶部为气缸有杆侧端盖，在气缸有杆侧端盖内设有竖直贯穿其上下表面的容气缸活塞杆通过的活塞杆通孔，在活塞杆通孔顶部设有环套在气缸活塞杆外部的气缸导向套，在气缸导向套的上方设有气缸挡圈。本新型公开的加载装置为冲压机床的冲压试验提供可控、稳定的冲压力，从而保证冲压试验的顺利进行。

技术领域

本实用新型涉及冲压机床技术领域，尤其是涉及一种冲压机床加载装置。

背景技术

作为一种高效的锻压设备，高速冲床在航空航天、汽车制造、交通运输、冶金化工等重要工业领域得到了广泛的应用。尤其是近年来，以汽车为龙头的制造业的飞速发展，大大推动了我国冲压产业的进步，随着市场全球化步伐的加快，同行业竞争越来越激烈；与此同时，用户对锻压装备的可靠性提出了更高的要求。

为保证冲压机床的可靠性，在出厂前需进行冲压试验。现有技术中，冲压机床厂常采用打桩试验进行测试，即滑块直接冲压钢锭，该方法简单易行，但存在较大弊端：冲压力不易控制，操作不当容易出现过载，对机床伤害较大，同时也会出现闷车问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种冲压机床加载装置，为冲压机床的冲压试验提供可控、稳定的冲压力，从而保证冲压试验的顺利进行。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种冲压机床加载装置，包括中间的气缸和分别位于气缸左右两侧的对称设置的两个液压缸，气缸的气缸活塞杆顶端通过轴肩、大挡圈和大螺母安装有限位板，在气缸活塞杆的底部连接气缸活塞，所述气缸活塞位于气缸缸筒内，在气缸缸筒的底部为气缸无杆侧端盖、顶部为气缸有杆侧端盖，在气缸有杆侧端盖内设有竖直贯穿其上下表面的容气缸活塞杆通过的活塞杆通孔，在活塞杆通孔顶部设有环套在气缸活塞杆外部的气缸导向套，在气缸导向套的上方设有气缸挡圈。

进一步地，所述液压缸的液压缸活塞杆的底部设有液压缸活塞、顶部通过轴肩、和小螺母安装有小挡圈，小挡圈限制限位板上侧的位置，所述液压缸活塞位于液压缸缸筒内，在液压缸缸筒底部为液压缸无杆侧端盖、顶部为液压缸有杆侧端盖，在液压缸有杆侧端盖顶部设有端盖，在端盖和液压缸有杆侧端盖上对应的位置均设有容液压缸活塞杆通过的竖直的液压杆通孔，在液压缸有杆侧端盖内的液压杆通孔顶部设有环套在液压缸活塞杆外部的导向套。

进一步地，所述气缸无杆侧端盖和液压缸无杆侧端盖均通过螺栓固定安装在基板上。

进一步地，在气缸活塞的外周设有耐磨环。

进一步地，在气缸活塞杆杆身上环绕一根弹簧，弹簧的顶端与气缸导向套的底部固定连接、底端与气缸活塞的顶面固定连接。

进一步地，所述气缸活塞将气缸缸筒内部分成上下两个腔体，在气缸无杆侧端盖上设有与气缸缸筒的下方腔体连通的高压气体灌入通道，所述液压缸活塞将液压缸缸筒内部分成上下两个腔体，在液压缸有杆侧端盖上设有与液压缸缸筒上方腔体连通的高压油灌入通道。

本实用新型的有益效果是：

1. 本新型公开的冲压机床加载装置采用气缸作为加载元件，通过调整气缸压力便可实现对施加载荷的调整；

2. 在气缸活塞杆上安装限位板，并通过气缸两侧的液压缸来调整活塞杆的伸出高度，使得该加载装置能够适用不同尺寸类型的冲压机床；

3. 在气缸导向套和气缸活塞之间的活塞杆上安装有弹簧，可以降低加载后活塞杆复位时小挡圈和限位板之间的冲击力。

附图说明

图1为本实用新型公开的一种冲压机床加载装置的结构示意图。