[实用新型]电动转向牵引装置有效
申请号: | 201822095249.1 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN209192032U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 刘永刚;刘玮玮;张汝秀;林同信;高运林 | 申请(专利权)人: | 威海怡和专用车有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D3/00 |
代理公司: | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人: | 于涛 |
地址: | 264200 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引 电动缸 转向车桥 铰连 本实用新型 电动转向 固定支架 牵引装置 转向拉杆 转接板 转向臂 后杆 车辆转向装置 紧固件连接 转向牵引杆 自动转向 杆连接 牵引车 制动毂 车桥 经轴 前杆 转轴 | ||
本实用新型涉及一种电动转向牵引装置,属于车辆转向装置领域。设有前转向车桥,前转向车桥经转轴与牵引后杆及转接板铰连,牵引后杆前端与牵引中杆连接,牵引中杆前端与牵引前杆经轴铰连,转向电动缸安装在牵引中杆与转向电动缸固定支架之间,转向电动缸固定支架与前转向车桥通过紧固件连接在一起,转接板另一端与转向拉杆固定,转向拉杆两端分别与一个转向臂铰连,转向臂另一端固定在转向制动毂上。本实用新型结构简单,通过转向电动缸推动转向牵引杆实现车桥转向,在无牵引车的情况下,可实现自动转向,能适应各种工况,具有良好的机动性和功能性。
技术领域
本实用新型涉及车辆转向装置领域,详细地讲是一种电动转向牵引装置。
背景技术
众所周知,目前转向牵引装置只能靠牵引车牵引行驶及转向,在没有牵引车的情况下无法实现自动转向,机动性、功能性较差。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种电动转向牵引装置,在无牵引车的情况下,可实现自动转向,能适应各种工况,具有良好的机动性和功能性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动转向牵引装置,设有前转向车桥,其特征在于,前转向车桥经转轴与牵引后杆及转接板铰连,牵引后杆前端与牵引中杆连接,牵引中杆前端与牵引前杆经轴铰连,转向电动缸安装在牵引中杆与转向电动缸固定支架之间,转向电动缸固定支架与前转向车桥通过紧固件连接在一起,转接板另一端与转向拉杆固定,转向拉杆两端分别与一个转向臂铰连,转向臂另一端固定在转向制动毂上。
本实用新型的有益效果是,结构简单,通过转向电动缸推动转向牵引杆实现车桥转向,在无牵引车的情况下,可实现自动转向,能适应各种工况,具有良好的机动性和功能性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图
图中 1.牵引前杆,2.转向电动缸,3.转向电动缸固定支架,4.转向制动毂,5.转向臂,6.转向拉杆,7.转轴,8.转接板,9.牵引后杆,10.牵引中杆。
具体实施方式
在图中,本实用新型设有前转向车桥,前转向车桥经转轴7与牵引后杆9及转接板8铰连,牵引后杆9前端与牵引中杆10连接,牵引中杆10前端与牵引前杆1经轴铰连,转向电动缸2安装在牵引中杆10与转向电动缸固定支架3之间,转向电动缸固定支架3与前转向车桥通过紧固件连接在一起,转接板8另一端与转向拉杆6固定,转向拉杆6两端分别与一个转向臂5铰连,转向臂5另一端固定在转向制动毂4上。
本实用新型通过程序控制使转向电动缸2的活塞杆伸出和收缩,从而使牵引前杆1、牵引后杆9及牵引中杆10围绕转轴7进行转动,且使转向拉杆6向左或向右运动,转向臂5带动转向制动毂4转动,实现前转向车桥的自动转向。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于威海怡和专用车有限公司,未经威海怡和专用车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822095249.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车及其转向器安装结构
- 下一篇:一种转向油壶总成