[实用新型]一种飞机水平测量点打制机构

说明书

本实用新型公开了一种飞机水平测量点打制机构，包括横梁，所述横梁背面的顶部固定连接有电动滑轨，所述电动滑轨的表面设置有托板，所述托板与电动滑轨滑动连接，所述托板的底部固定连接有滑枕，所述滑枕的底部固定连接有五轴头，所述滑枕的下方设置有水平测量点执行器。本实用新型通过横梁、电动滑轨、托板、滑枕、五轴头和水平测量点执行器的设置，解决了传统的水平测量点打制都是在型架上使用打点器进行打制的，这种方法效率低，打点器工装的安装和拆卸都会占用时间，另外打制时读取刻度存在误差的问题，该飞机水平测量点打制机构，具备可以自动打制，能够避免订制工装，极大地减少生产准备时间，提高生产效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及飞机制造装备技术技术领域，具体为一种飞机水平测量点打制机构。

背景技术

飞机的水平测量点是进行飞机的校平、机翼的校装及测试飞行前后飞机外形材料的变化情况等的重要依据，传统的水平测量点打制都是在型架上使用打点器进行打制的，这种方法效率低，打点器工装的安装和拆卸都会占用时间，另外打制时读取刻度存在误差，针对这种情况，我们将水平测量点执行器安装在五轴头上，结合横梁、托板和滑枕实现五轴运动进行自动打制，能够避免订制工装，将极大地减少生产准备时间，提高生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机水平测量点打制机构，具备可以自动打制，能够避免订制工装，极大地减少生产准备时间，提高生产效率的优点，解决了传统的水平测量点打制都是在型架上使用打点器进行打制的，这种方法效率低，打点器工装的安装和拆卸都会占用时间，另外打制时读取刻度存在误差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机水平测量点打制机构，包括横梁，所述横梁背面的顶部固定连接有电动滑轨，所述电动滑轨的表面设置有托板，所述托板与电动滑轨滑动连接，所述托板的底部固定连接有滑枕，所述滑枕的底部固定连接有五轴头，所述滑枕的下方设置有水平测量点执行器。

优选的，所述滑枕的表面设置有回转轴，且回转轴的数量为两个。

优选的，所述滑枕的前端设置有一定压缩量。

优选的，所述水平测量点执行器位于五轴头的前端且与五轴头固定安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过横梁、电动滑轨、托板、滑枕、五轴头和水平测量点执行器的设置，解决了传统的水平测量点打制都是在型架上使用打点器进行打制的，这种方法效率低，打点器工装的安装和拆卸都会占用时间，另外打制时读取刻度存在误差的问题，该飞机水平测量点打制机构，具备可以自动打制，能够避免订制工装，极大地减少生产准备时间，提高生产效率的优点，值得推广。

2、本实用新型通过将水平测量点执行器安装在五轴头上，结合横梁、托板和滑枕五轴运动实现了自动打制，通过在滑枕的表面设置有回转轴，且回转轴的数量为两个，可以用于调整刀具角度，对于机身机翼连接交点孔以及小翼面连接的近似水平的不同角度交点孔都能精加工，有效地降低了工装制造成本，缩短工装准备周期，体现了柔性化思想，该装置在铣削叉耳端面时，还可换上专用断面铣刀，对叉耳端面进行铣削加工，该装置水平测量点执行器还具有缓冲功能，前端有一定的压缩量，可以有效地防止蒙皮表面损伤，通过设置水平测量点执行器安装在五轴头的前端，可实现a，c轴的转动，再加上横梁、托板和滑枕的X，Y，Z三轴运动，总共可以实现五轴运动，通过上述各个结构的设置，解决了传统水平测量点打制方法存在的通用性不足，生产效率低等问题，并减少飞机制造厂家的工装型架，降低了工装制造成本，缩短工装准备周期，为飞机数字化装配提供新的技术支持。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。