[实用新型]汽车空调出风口壳体轮盘安装结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车空调出风口壳体轮盘安装结构，包括壳体、轮盘和挡位销组件，该挡位销组件包括滴答销及设置于滴答销尾端的弹簧，所述轮盘转动连接在壳体上，其特征在于：所述壳体一侧开设有安装槽，轮盘表面开设有挡位槽，所述挡位销组件安装于安装槽内并与挡位槽配合实现挡位控制，所述安装槽底面凸设有横筋，该横筋与所述弹簧相抵。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在安装槽中设置横筋，减小了弹簧和安装槽的接触面积，使得挡位销组件更容易偏心，获得更大的弹性势能，这样会使轮盘转动到位时发出的滴答提示音清脆有力，有效规避挡位销组件失声现象的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体指一种汽车空调出风口壳体轮盘安装结构。

背景技术

现有的汽车空调出风口一般包括壳体、风门、垂直叶片、水平叶片、拨钮及轮盘组件，操作拨钮，进而能调整垂直叶片和水平叶片的角度，这样可以调整风向，操作轮盘组件，进而能调节风门大小，这样可以调整出风量，轮盘组件部分外露于壳体上，供操作。

如专利申请号为CN201320545928.9(公告号为CN203557935U)的实用新型专利《汽车空调出风口滴答销安装结构》公开的一种汽车空调出风口滴答销安装结构，包括壳体、轮盘组件及挡位销组件，壳体一侧成型有轴部和挡位筋，挡位销组件设于轮盘组件径向布置的安置槽内并与挡位筋配合实现挡位控制，挡位销组件包括滴答销及弹簧，安置槽包括位于里端的锥形段和位于外端的直通段，锥形段自内向外逐步变大而呈锥状，直通段自内向外口径保持一致，而弹簧则设置于该锥形段内。该结构的工作原理如下：轮盘组件转动，滴答销进入到轮盘特定的凹槽中，滴答销尾部有预压变形的弹簧，在弹力的作用下，滴答销撞击凹槽，发出滴答提示音，表示轮盘组件已转动到位。

但是对于常规壳体来说，挡位销组件中的弹簧与壳体的接触面积大，稳定性好，在轮盘转到限位位置后，滴答销会平滑地进入轮盘特定的凹槽中，从而导致声音沉闷无力，甚至导致失声状况的发生。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种滴答提示音清脆有力，避免滴答销失声的汽车空调出风口壳体轮盘安装结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车空调出风口壳体轮盘安装结构，包括壳体、轮盘和挡位销组件，该挡位销组件包括滴答销及设置于滴答销尾端的弹簧，所述轮盘转动连接在壳体上，其特征在于：所述壳体一侧开设有安装槽，轮盘表面开设有挡位槽，所述挡位销组件安装于安装槽内并与挡位槽配合实现挡位控制，所述安装槽底面凸设有横筋，该横筋与所述弹簧相抵。

优选地，所述壳体在位于安装槽同一侧成型有轴部，该轴部的自由端外侧壁上凸设有倒钩部，所述轮盘中部开设有供轴部插入的轴孔，从而实现轮盘在壳体上的转动连接。

优选地，所述壳体一侧成型有安装部，该安装部内开设有所述安装槽，所述轮盘表面开设有供挡位销组件容置的容置槽，该容置槽底面开设有所述挡位槽。安装部和容置槽的配合可以实现轮盘在壳体上的合理限位，进而对挡位销组件进行限位。

进一步，所述挡位槽数量为两个，并分别设置在容置槽底面的端部，从而可以及时提示使用者轮盘已转动到位。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在安装槽中设置横筋，减小了弹簧和安装槽的接触面积，使得挡位销组件更容易偏心，获得更大的弹性势能，这样会使轮盘转动到位时发出的滴答提示音清脆有力，有效规避挡位销组件失声现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型实施例中汽车空调出风口壳体轮盘安装结构的立体结构示意图；

图2为图1的立体分解示意图；

图3为图1的剖视图；

图4为图3的主视图；