[实用新型]一种飞锤结构的冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种飞锤结构的冲压模具，包括底板，底板的顶部左侧转动连接有双螺纹丝杆，底板的顶部右侧转动连接有滑杆，双螺纹丝杆和滑杆的顶部转动连接有支撑板的顶部左侧固接有驱动电机，驱动电机的顶部动力输出端套接有主动齿轮，双螺纹丝杆的上端套接有从动齿轮，双螺纹丝杆上端和下端分别套接有上模底板和下模底板，上模块的左右两侧内腔对称设有第一推顶弹簧，上模块的底部的底部左右两侧对称设有导向柱，下模底板的顶部固接有下模块。本实用新型能解决了飞锤的冲压模具冲压后的塑件容易粘附于上模块上，开模后易被上模带起发生跌落导致塑件的损坏，缩短了模具的使用寿命，使的飞锤的制作损耗较大的问题。

技术领域

本实用新型涉及飞锤模具领域，具体涉及一种飞锤结构的冲压模具。

背景技术

飞锤是内燃机调速器上的一部分，它与油泵的凸轮轴相连，通过凸轮轴旋转，带动飞锤转动，从而推动滑杆移动来调节供油量，进一步达到控制转速的目的。它因此起到防止飞车的作用。

飞锤冲压模具是飞锤生产中较为常见的模具之一。传统的飞锤冲压模为了减少开模成本，通常不使用驱动装置，而是通过弹簧弹力对成型产品进行顶出脱模。在使用弹簧弹力进行顶出脱模的冲压模具中，普遍存在以下问题：上、下模开模瞬间弹簧就带动顶出结构进行顶出，使得冲压后的塑件容易粘附于上模模仁上，开模后易被上模带起发生跌落导致塑件的损坏；此外，操作人员频繁地从上模块上抽取塑件也容易导致公模模仁的损坏，缩短了模具的使用寿命，使的飞锤的制作损耗较大。

因此，如何克服上述问题，是当前需要解决的。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中针对网络机柜所存在的不足。本实用新型解决了飞锤的冲压模具冲压后的塑件容易粘附于上模块上，开模后易被上模带起发生跌落导致塑件的损坏，缩短了模具的使用寿命，使的飞锤的制作损耗较大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种飞锤结构的冲压模具，包括底板，所述底板的顶部左侧转动连接有双螺纹丝杆，所述底板的顶部右侧转动连接有滑杆，所述双螺纹丝杆和滑杆的顶部转动连接有支撑板的顶部左侧固接有驱动电机，所述驱动电机的顶部动力输出端套接有主动齿轮，所述双螺纹丝杆的上端套接有从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮啮合连接，所述双螺纹丝杆上端和下端分别套接有上模底板和下模底板，且滑杆贯穿上模底板和下模底板的右侧，所述上模底板的底部固接有上模块，所述上模块的左右两侧内腔对称设有第一推顶弹簧，所述第一推顶弹簧的底部固接有推顶快，所述上模块的底部中心固接有上模压板，所述上模块的底部的底部左右两侧对称设有导向柱，且上模压板位于两组导向柱之间，所述下模底板的顶部固接有下模块。

前述的一种飞锤结构的冲压模具，所述下模块包括下模，所述下模的顶部内腔开有下模型腔，所述下模的顶部左右两侧对称开有导向槽，且下模型腔位于两组导向槽之间，所述下模的内腔底部设有电动液压伸缩杆，且电动液压伸缩杆的底部与下模底板的顶部相固接，所述电动液压伸缩杆的顶部固接有活动板，所述活动板的底部左右两侧对称插接有活动杆，所述活动杆的外壁套接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧位于活动板与下模底板之间，所述活动板的顶部左右两侧对称固接有顶针，且顶针深入下模型腔的内腔，所述活动板的顶部左右两侧对称固接有推杆，且两组顶针位于两组推杆之间。

前述的一种飞锤结构的冲压模具，所述双螺纹丝杆设有正螺纹和反螺纹，所述正螺纹与上模底板螺接，所述反螺纹与下模底板螺接，所述正螺纹和反螺纹的连接处设有限位块。

前述的一种飞锤结构的冲压模具，所述双螺纹丝杆与底板和支撑板的连接处设有转动轴承。

前述的一种飞锤结构的冲压模具，所述导向槽与导向柱相配合。

前述的一种飞锤结构的冲压模具，所述驱动电机为正反转电机。