[实用新型]一种汽车轮胎防盗螺栓锁帽及防盗螺栓结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎防盗螺栓锁帽及防盗螺栓结构，汽车轮胎防盗螺栓锁帽包括帽盖，帽盖下部设置有承接柱，帽盖中部套设有锁芯，锁芯穿过承接柱下端与偏心锁片连接，锁芯上设置有锁孔；偏心锁片的末端到承接柱横截面圆心位置处的距离大于承接柱横截面半径，锁芯的轴心与承接柱轴心不重合。防盗螺栓结构包括上述汽车轮胎防盗螺栓锁帽和栓柱，栓柱下部为固定端，固定端的上部与安装座连接，安装座的上表面上开设有与承接柱配合的安装孔，安装孔的底部设置有与偏心锁片配合的扩张腔。本实用新型能够解决现有技术中防盗螺栓通用性不足的问题，结构简单、生产成本低、可靠性强。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零配件，具体涉及一种汽车轮胎防盗螺栓锁帽及防盗螺栓结构。

背景技术

现有的轮胎防盗螺栓的防盗原理，是将防盗螺栓的外形加工成不规则的外径形状，必须使用该车轮配套的专用拆卸工具才能将车轮拆下，以让拿着普通拆卸工具的窃贼无法下手。每个车轮使用一颗防盗螺栓就可达到防盗效果，从而保证汽车轮胎的安全。

现有的防盗螺栓有十几种型号，可适合一百多款车型使用。每一款螺栓都都有4至12种类型，而且在不断更新类型，从而能够有效防止轮胎被盗。但是这种方法同型号的防盗螺栓还是通用，还是不能满足每个车都有独立的防盗功能。在制造生产环节，由于种类多而不能批量生产，提高了生产成本。如果专用扳手丢失，就必须破坏螺栓，由此使得拆装非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的上述不足，提供了一种能够解决现有技术中防盗螺栓通用性不足的问题的汽车轮胎防盗螺栓锁帽。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了下列技术方案：

提供了一种汽车轮胎防盗螺栓锁帽，其包括帽盖，帽盖下部设置有承接柱，帽盖中部套设有锁芯，锁芯穿过承接柱下端与偏心锁片连接，锁芯上设置有锁孔；偏心锁片的末端到承接柱横截面圆心位置处的距离大于承接柱横截面半径，锁芯的轴心与承接柱轴心不重合。

上述技术方案中，优选的，偏心锁片包括末端与锁芯底部固定连接的连接杆，连接杆的端部与半球形末端连接。

本实用新型还提供了一种防盗螺栓结构，其包括上述汽车轮胎防盗螺栓锁帽和栓柱，栓柱下部为固定端，固定端的上部与安装座连接，安装座的上表面上开设有与承接柱配合的安装孔，安装孔的底部设置有与偏心锁片配合的扩张腔。

上述技术方案中，优选的，固定端外侧设置有螺纹，安装座呈正六边形。

上述技术方案中，优选的，扩张腔的半径大于偏心锁片的尖端到锁芯轴心的距离。

本实用新型提供的上述汽车轮胎防盗螺栓锁帽的主要有益效果在于：

本实用新型通过在承接柱内套设锁芯和偏心锁片，并将锁芯与承接柱的轴心分开设置，使得当锁孔内插入钥匙，并带动锁芯转动时，可以使得偏心锁片相对承接柱转动，且偏心锁片末端到承接柱侧面的距离变化，通过与相应承接结构配合，实现锁的开关作用，结构简单，通用性强。

本实用新型提供的上述防盗螺栓结构的主要有益效果在于：

通过设置栓柱与承接柱配合，由于承接柱和安装座的接触面较大且直径和厚度较大，充分保证连接效果和螺栓的结构强度，防止锁帽被人为破坏取出且能保证防盗效果；通过在栓柱中设置扩张腔以与偏心锁片配合，从而实现锁紧效果，防止锁帽脱落。

通过将扩张腔的半径大于偏心锁片的尖端到锁芯轴心的距离，便于通过旋转偏心锁片，实现锁帽与栓柱的分离，从而安装或者卸下锁帽，进而拆卸防盗螺栓结构。

附图说明

图1是汽车轮胎防盗螺栓锁帽的结构示意图。

图2是锁帽的俯视图。

图3是栓柱的结构示意图。