[实用新型]压缩机隔板及其压缩机

说明书

本实用新型提供了一种压缩机隔板及其压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中存在的压缩机能效低且性能波动较大的技术问题。该压缩机隔板，包括隔板本体，其中：所述隔板本体上开设有补气孔，所述隔板本体上或所述隔板本体上的至少一个螺钉孔内设置有限位结构，所述限位结构能通过限制所述隔板本体相对所述压缩机气缸的移动范围以阻止所述补气孔与所述压缩机气缸的吸气孔连通。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种压缩机隔板及其压缩机。

背景技术

如图1所示，为双缸单级补气结构，其补气口设置在隔板上，其补气原理为，依靠滚子的转动来实现上气缸或下气缸上的补气口的开启和关闭。

双缸单级补气压缩机工作时，偏心设置的滚子在曲轴的带动下，绕气缸中心运动，补气口设置最理想的方案为：当滚子刚好完全盖住气缸的吸气孔口时 (θ＝α时，其中，θ为曲轴转角，一周内曲轴转过的角度，即滚子中心与气缸中心的连线(该连线会经过滚子外圆与气缸内圆的密封点)与滑片中心线的夹角；α为滚子完全盖住吸气孔时的夹角)，补气口打开，这样可以避免隔板上的补气口和气缸(上气缸或下气缸)上的吸气孔连通，从而避免了吸气回流，影响压缩机吸气；当气缸内压力刚好达到补气压力时，补气口被滚子关闭，这样可以避免压缩腔内压缩至高压的冷媒流至补气孔。同时，在任何一个转角下，补气口都不应与滚子内孔腔体连通，因为滚子内孔腔体为高压，其压力基本接近排气压力，如果连通，会导致滚子内孔腔体的冷媒流向补气孔(压缩机壳体内部为高压结构，其压力与压缩机的排气压力基本相等，滚子内孔腔体通过曲轴通油孔、曲轴中心孔与壳体内部高压腔连通，因此滚子内孔腔体也为高压，其压力与排气压力基本相当)。另外，对于双缸压缩机，对上下气缸进行补气的补气口在任何时候都不应该同时连通上下气缸，否则上下气缸在任何转角时刻的压力都是不相等的，连通了即会导致上下气缸发生窜气。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

一般在设计过程中，隔板上可以开设补气口的面积非常小，隔板上设置有螺钉孔，螺钉孔比螺钉大得比较多，而实际装机过程中，隔板相对于气缸的位置不确定度较大，导致了压缩机实际运转过程中产生泄漏，降低压缩机性能，且压缩机性能波动较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机隔板及其压缩机，以解决现有技术中存在的压缩机能效低且性能波动较大的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的压缩机隔板，包括隔板本体，其中：所述隔板本体上开设有补气孔，所述隔板本体上或所述隔板本体上的至少一个螺钉孔内设置有限位结构，所述限位结构能通过限制所述隔板本体相对所述压缩机气缸的移动范围以阻止所述补气孔与所述压缩机气缸的吸气孔连通。

优选地，所述隔板本体上设置有所述限位结构，其中，所述限位结构为设置在所述隔板本体上的定位孔及能穿过所述定位孔与所述压缩机的气缸形成连接的连接件。

优选地，所述隔板本体上设置所述定位孔的数量为一个或两个。

优选地，所述压缩机的气缸上设置有与所述定位孔位置对应的安装孔，所述隔板本体通过所述连接件穿过所述定位孔和所述安装孔与所述压缩机的气缸形成固定连接。

优选地，所述连接件为销钉。

优选地，所述隔板本体上的至少一个螺钉孔内设置有所述限位结构，其中，所述限位结构为垫圈结构。

优选地，所述隔板本体上的两个所述螺钉孔内设置有所述垫圈结构。

优选地，设置有所述垫圈结构的其中一个所述螺钉孔的圆心与设置有所述垫圈结构的另一所述螺钉孔的圆心的距离不小于其与所述隔板本体上未设置所述限位结构的任一所述螺钉孔的圆心的距离。