[实用新型]无限扬程绞盘吊车

说明书

一种无限扬程绞盘吊车，由一动力源、一绞盘机构、一减速机构及一电控机构组成，该动力源输出动力至该减速机构，减速后的动力带动该绞盘机构转动，该绞盘机构内可嵌置入一绳索，该绞盘机构上方接设有一供悬挂用的挂勾，该电控机构控制该动力源的通电起动及断电停止；特点在于：还具有一传动及棘轮剎车机构，由一主动齿轮、一连轴齿轮、一单向棘轮、一中间齿轮、一卡挡块及一被动齿轮组成，当带动该绳索向上方扬程移动时，该传动及棘轮剎车机构可将该动力源输出的动力传输到该减速机构，当断电停机时，该传动及棘轮剎车机构则发挥准确的“剎车”作用。

【技术领域】

本实用新型是关于一种无限扬程绞盘吊车，尤指一种在动力源与减速机构间装设有一传动及棘轮剎车机构，确保可以准确剎车停机的无限扬程绞盘吊车。

【背景技术】

“吊车”是一种装设于高处，由动力收、放钢索，以供吊起或放下重物用的吊重用动力机具，经常亦被称为“动力绞车”，或被称为“吊重卷扬机”。吊车有很多种构造型态，用于负载较重范围者会由很多复杂构造组成，用于负载较轻范围者则构造相对较为简便。

一种负载范围更轻的吊车为“无限扬程绞盘吊车”，习知无限扬程绞盘吊车具有一动力源(例如：马达)，该动力源的出力轴带动一减速机构作用，经过减速机构后的动力则带动一绞盘机构转动，该绞盘机构内可嵌置入一绳索达成绞接，该绞盘机构上方并设置有一悬挂用的挂勾，使用时，启动该动力源，经过该减速机构减速后，带动该绞盘机构转动，因此而可带(推)动该绳索行走，一般是推动该绳索向上扬程移动，如此可由该绳索将重物往上拉动，例如：进行工程时可由该无限扬程绞盘吊车的绳索将工具送到高楼层；或者，该绳索可于另一高处经过一滑轮(pulley)后往下行走，因此可带动重物往下送。

习知无限扬程绞盘吊车在使用上，经由导通(CLOSE)该动力源的电源而开启作用，然后经由断开(OPEN)该动力源的电源而停止作用，严格讲，就是习知无限扬程绞盘吊车的构造组成内并无剎车机构，而是利用停止该动力源(马达)的电源来达成停机作用。然因动力源(马达)在停止电源时尚有转动的余势，并非立即停止出力，因此利用关闭动力源(马达)的电源来控制停机，实际上是无法准确停止，而会存在行程差距，且使用日久后，行程差距会加剧，倘遇负荷过大时，恐反而带动动力源(马达)回转，因而造成机件的毁损及使用安全性的顾虑。上述问题，显然有待改进。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是在提供一种经由一传动及棘轮剎车机构，确保可以准确剎车停机的无限扬程绞盘吊车。

为达上述目的，本实用新型一种无限扬程绞盘吊车，由一动力源、一绞盘机构、一减速机构及一电控机构组成，该动力源经由一出力轴输出动力至该减速机构产生减速作用，该减速机构减速后的动力带动该绞盘机构转动，该绞盘机构内嵌置入一绳索达成绞接，该绞盘机构上方接设有一供悬挂用的挂勾，该电控机构控制该动力源的通电起动及断电停止；其特征在于：该无限扬程绞盘吊车还有一传动及棘轮剎车机构，包括：

一主动齿轮，其中心轴杆孔由该动力源的出力轴插接接合，接受该出力轴的带动同步转动；

一连轴齿轮，与该主动齿轮啮接，以接受该主动齿轮的带动转动，该连轴齿轮的轴心一侧为平滑部，该连轴齿轮的轴心另一侧先为一小段平滑部，继为一反向的外螺接纹及一角型台，最后复为平滑部；

一单向棘轮，邻接该连轴齿轮具该外螺接纹及角型台的一侧，该单向棘轮由其轴孔穿越该连轴齿轮的外螺接纹及角型台，抵达该连轴齿轮侧邻的平滑部，一棘轮卡掣块邻近该单向棘轮，该棘轮卡掣块背脊上开设有一容置孔，供容置入一弹性件；

一中间齿轮，其中心轴孔内开设有内螺接纹，该中间齿轮由其中心轴孔穿越该连轴齿轮的轴心上的角型台后，该内螺接纹即与该外螺接纹达成螺接接合，使该连轴齿轮与该中间齿轮二者相对的侧面将该单向棘轮共同夹设住，该中间齿轮背离该单向棘轮的侧面上开设有多数成环状排列的卡槽，该卡槽的数目为两两对称的双数；