[实用新型]一种车用内饰混纺面料及使用该面料的座椅

说明书

本实用新型涉及一种车用内饰混纺面料及使用该面料的座椅，其中，此种车用内饰混纺面料包括上混纺层、中混纺层和下混纺层，其中，上混纺层包括一体设置的上平面层和上网孔层，下混纺层包括一体设置的下平面层和下网孔层，中混纺层包括无纺布层和编织在无纺布层的表面的绒毛层，其中绒毛层包括作为经线的长摇粒绒毛和作为纬线的导电纤维；导电纤维包括芯纱和包覆纱，芯纱为多根通过S捻捻合的热熔纱，包覆纱为正向缠绕的涤纶纤维和反向缠绕的软绒纤维，包覆纱的表面涂覆有二氧化钛插层氧化石墨烯层；上平面层的表面设置有多个上色牢槽；下平面层的表面设置有多个下色牢槽。此种车用内饰混纺面料耐磨性好、手感舒适、延伸性强，生产过程清洁环保。

技术领域

本实用新型涉及一种面料，具体涉及一种车用内饰混纺面料及使用该面料的座椅。

背景技术

现有技术中的车用内饰混纺面料，面料的手感偏软，缺乏挺阔性，并且面料本体的耐磨度差，整体织物的效果不佳。

其次，该种面料在使用在内饰中时，其触感差，对倚坐者的体验感较差。

因此，需要提供一种耐磨的，手感较好的车用内饰混纺面料。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种耐磨的手感较好的车用内饰混纺面料；

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车用内饰混纺面料，包括：

上混纺层、中混纺层和下混纺层，其中，所述上混纺层包括一体设置的上平面层和上网孔层，所述下混纺层包括一体设置的下平面层和下网孔层，所述中混纺层包括无纺布层和编织在所述无纺布层的表面的绒毛层，其中

所述绒毛层包括作为经线的长摇粒绒毛和作为纬线的导电纤维；其中，所述导电纤维包括芯纱和包覆纱，所述芯纱为多根通过S捻捻合的热熔纱，所述包覆纱为正向缠绕的涤纶纤维和反向缠绕的软绒纤维，所述包覆纱的表面涂覆有二氧化钛插层氧化石墨烯层；

所述上平面层的表面设置有多个适于填入着色料的上色牢槽；

所述下平面层的表面设置有多个适于填入着色料的下色牢槽。

作为优选，所述无纺布层的表面粘附有羊绒纱，所述羊绒纱分别填充在所述上网孔层和所述下网孔层内。

作为优选，所述上平面层和所述下平面层的结构相同；其中

所述上平面层包括作为经线的交络变形丝和作为纬线的混纤交络丝，在所述交络变形丝和所述混纤交络丝的表面粘附有活性炭颗粒。

作为优选，所述上网孔层和所述下网孔层的结构相同；其中

所述上网孔层包括作为经线和纬线的耐磨纱，所述耐磨纱包括芯线和包覆线，所述芯线为金属纱线，所述包覆线为尼龙纤维和锦纶纤维，所述尼龙纤维和所述锦纶纤维的缠绕方向相反且相互沉浮交织连接。

作为优选，所述上混纺层的上表面涂覆有三防层，在其所述三防层内设置有多个纳米级陶瓷颗粒。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的耐磨的手感较好的车用内饰混纺面料，通过上色牢槽和下色牢槽的设置，便于增强着色和印花，加强观测效果，绒毛层中的热熔纱增强其捻合强度和彼此粘合度，通过包覆纱的表面涂覆有二氧化钛插层氧化石墨烯层，增强其耐磨性能以及其抗静电的效果。

通过设置上网孔层和下网孔层，增强面料整体的挺阔性，通过在上网孔层和下网孔层内填充绒毛的效果，起到增强手感的效果。

本实用新型还提供了一种座椅，所述座椅表面包覆有如上所述的车用内饰混纺面料，所述座椅包括座椅本体；

所述座椅本体底部固定有上支架，所述上支架上铰接有两个导向架，两个所述导向架互相平行，两个所述导向架的下端分别铰接在下支架上；