[实用新型]一种高阻燃车用内饰织物及其汽车座椅、汽车

说明书

本实用新型涉及一种高阻燃车用内饰织物及其汽车座椅、汽车，其中，高阻燃车用内饰织物采用的是阻燃织物，通过3上1下右斜的组织织造形式，配合采用具有良好阻燃性能的阻燃织物，如高阻燃羊毛的织物；阻燃效果持久且稳定，减少对环境的污染。

技术领域

本实用新型涉及一种面料，具体涉及一种高阻燃车用内饰织物及其汽车座椅、汽车。

背景技术

现有技术中的车用内饰织物，其阻燃性能一般，并且用于汽车的内饰织物，多需要其具有良好的通风性能，并且现有技术中的汽车多具有座椅加热功能，因此车用内饰织物的透气性能尤为重要，因此，能够设计一种具有良好阻燃性、透气性的车用内饰织物是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有良好阻燃性、透气性的车用内饰织物；

本实用新型提供了一种高阻燃车用内饰织物，包括：

从外至内依次设置的阻燃层、防刺层和热传递层；

所述阻燃层包括由主丝纱线作为经线和纬线编织而成，所述主丝纱线包括阻燃纤维、位于所述阻燃纤维的两侧支撑纱线、阻燃纱线、阻燃布层和支撑布层，其中，所述支撑纱线和所述阻燃纱线之上覆盖所述阻燃布层，所述阻燃纤维和所述阻燃纱线之下覆盖所述支撑布层；

所述阻燃布层、所述支撑纱线和所述阻燃纤维之间设置有第一粘合纤维；

所述支撑布层、所述阻燃纱线和所述阻燃纤维之间设置有第二粘合纤维；

其中，所述阻燃纤维的直径和所述支撑纱线的直径比为2:1；所述阻燃纤维的直径和所述阻燃纱线的直径比为2:1；

所述热传递层的表面均匀分布由网孔，所述网孔的入风口直径和出风口的直径比为2：1，所述网孔侧壁设置有螺旋纹理。

作为优选，所述热传递层上具有凹部，所述凹部内适于填充粘连胶，以使所述防刺层和所述热传递层相互粘附。

作为优选，所述网孔的出风口伸入所述防刺层之间。

作为优选，所述阻燃纤维为作为芯层的竹纤维，作为包覆层在所述芯层表面的金属纱线和包覆在所述包覆层外表面的阻燃羊毛层组成；

所述阻燃纱线为多条阻燃羊毛通过S捻捻合而成；

所述阻燃布层包括由作为经线和纬线的所述阻燃纤维编织而成。

作为优选，支撑纤维为多条竹纤维通过Z捻捻合而成

所述支撑纱线为多条碳纤维通过S捻捻合而成；

所述支撑布层包括由作为经线和纬线的所述支撑纤维编织而成。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的高阻燃车用内饰织物；通过阻燃层，起到阻燃效果，通过防刺层，起到防刺的效果；通过热传递层，虽然防刺层的封闭性能好，但是在热传递层的传递效果的存在，能够保证其良好的通风性能；

通过阻燃布、阻燃纤维和阻燃纱线，起到表面阻燃的效果，阻挡火势的蔓延，而通过支撑布、支撑纤维和支撑纱线，起到撑紧效果，使整体面料具有较好的稳定性；阻燃纤维的直径和支撑纱线的直径比为2:1；阻燃纤维的直径和阻燃纱线的直径比为2:1，保证了整体面料的稳定性；

其次，热传递层上设置的网孔存在，起到通风的效果，并且网孔大小的差异，促使出风压力增大，出风量增大，而螺旋纹理的存在，使风形成螺旋涡流，加强出风强度。

本实用新型提供了一种汽车座椅，所述汽车座椅的表面包覆有如上所说的高阻燃车用内饰织物；所述汽车座椅包括坐倚部和倚靠部，所述坐倚部上开设有多列通气口，所述坐倚部的底部设置有多列注气槽口，每一列所述注气槽口与一列所述通气口连通；其中