[实用新型]一种铁路用工电一体化激光除锈小车

说明书

本实用新型涉及一种铁路用工电一体化激光除锈小车，包括主箱体和设于主箱体底部的与钢轨配合的车轮，主箱体中设有激光模块、供电模块和吹扫模块，供电模块分别与激光模块和吹扫模块连接，吹扫模块包括气路、风扇和出风口，风扇设于气路中，出风口与气路的输出端连接，且出风口设置的方向与钢轨所在直线不在同一平面中。与现有技术相比，本实用新型修改了出风口方向，将其相对于钢轨呈横向吹气，可以将钢轨上的残渣吹出钢轨以外的区域，从而实现更小的风力，改气泵为电风扇，降低能耗，减小噪音。

技术领域

本实用新型涉及一种除锈小车，尤其是涉及一种铁路用工电一体化激光除锈小车。

背景技术

钢轨在露天状态下受风雨侵蚀自然生锈，轨面生成氧化层，如果钢轨轨面锈蚀严重，轨面阻抗升高，造成列车轮对不能可靠地短路钢轨切断电气回路，进而不能准确地反应列车占用状态，即为轨道电路分路不良。轨道电路分路不良对行车的危害是极其严重的，是不允许发生的。因此，有效地解决钢轨轨面生锈或污染问题，对保证铁路运输安全，提高铁路运输效率具有重大意义。

综上所述，在钢轨施工和维护过程中，对钢轨除锈是一个关键工序，且工作量相当大。目前国内铁路领域轨道的除锈作业大都依靠机械打磨等传统工艺手段来实现。如大型钢轨打磨车除锈，但打磨车体积庞大，需提请运输计划，现场除锈打磨时占用线路，影响正常运营，而且费用较高；而依靠砂轮片或角磨机人工进行除锈作业时，不但工人劳动强度大，效率低，质量难以保证，而且使用砂轮片人工打磨极易对钢轨造成的损伤。

针对钢轨除锈养护工具和手段不足问题，中国专利CN 206800195 U公开了一种便携式单轨道激光除锈设备，包括：两轮走行架，底部设有与轨道匹配的车轮；还包括：激光除锈组件，设于两轮走行架上，用于发射线形激光束将轨道上的污染物剔除；喷气口，设于两轮走行架上，用于吹除剔除的污染物；电源，置于两轮走行架内并分别与激光除锈组件和喷气口连接，用于为激光除锈组件和喷气口供电。该除锈设备使用激光技术替代传统打磨技术，无接触性磨损，不破坏基材，未引入新危险源、污染源，无耗材，免维护，性能稳定，另外，采用单轨道推行设计，操作简便,结构紧凑，轻巧便携，易实现单人操作，可在铁路上实现快速上下线，极大地提高了除锈效率。然而，该除锈设备在实际使用中仍存在一些缺陷，例如：其出风方向与铁轨延伸方向在一条直线上，前后吹，因此需要较大的风力才能吹散残渣，比较耗能，所以需要配置柴油发电机，增大了尺寸。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种铁路用工电一体化激光除锈小车。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种铁路用工电一体化激光除锈小车，包括主箱体和设于主箱体底部的与钢轨配合的车轮，所述主箱体中设有激光模块、供电模块和吹扫模块，所述供电模块分别与激光模块和吹扫模块连接，所述吹扫模块包括气路、风扇和出风口，所述风扇设于气路中，所述出风口与气路的输出端连接，且所述出风口设置的方向与钢轨所在直线不在同一平面中。

所述出风口设置的方向与钢轨所在直线垂直。

所述激光模块包括依次连接的激光器、激光扫描聚焦器和出光口，所述激光器和激光扫描聚焦器均设于主箱体中，所述出光口设于出主箱体底部。

所述出风口输出端设于主箱体底部近出光口处。

所述供电模块包括锂电池和电源接口，所述锂电池设于主箱体中，所述电源接口设于主箱体表面上并与锂电池连接。

所述主箱体表现设有扶手框架。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1)修改了出风口方向，将其相对于钢轨呈横向吹气，可以将钢轨上的残渣吹出钢轨以外的区域，从而实现更小的风力，改气泵为电风扇，降低能耗，减小噪音。