[实用新型]一种通用飞机配电分配装置

说明书

本实用新型涉及一种通用飞机配电分配装置，其包括圆台型的第一分配金属台，设置在所述第一分配金属台下方的圆台型的第二分配金属台以及设置在所述第二分配金属台下方的绝缘圆台；所述圆台型的第一分配金属台沿斜面设置有第一滑轨，所述第一滑轨上滑动设置有第一滑块，所述第一滑块上竖直设置有金属柱；所述圆台型的第二分配金属台沿斜面上设置有第二滑轨，所述第二滑轨上滑动设置有第二滑块，所述第二滑块上竖直设置有金属柱；所述金属柱上设置有螺母；所述第一滑轨和第二滑轨间隔设置；所述第一滑块通过螺栓固定在第一滑轨上，所述第二滑块通过螺栓固定在第二滑轨上。本实用新型本型空间利用率高，可同时接入多个供电线，且容易布置。

技术领域

本实用新型属于飞机设计制造领域，具体涉及一种通用飞机配电分配装置。

背景技术

在设计通用飞机的配电分配方案时，在主电源和用电设备之间需要专门的配电分配装置。目前在通用飞机的配电分配装置中，常见的配电分配装置为铜条和接线模块。铜条的连接是将铜条直接安装在断路器上，然后将主电源直接焊接在铜条上。此种方式虽然操作性简便，但因铜条裸露在外，而铜条为飞机正极，机体为飞机负极，铜条与机体之间仅通过空气进行隔离的方式来防止正负极短路，存在较大的安全隐患。接线模块的连接是将主电源通过压接端子将电源线压接在一个接线模块上，由接线模块再通过插接方式再进行配电的分配。此种连接方式虽然简单,但在长时间使用后容易造成金属表面涂层氧化，降低其使用效能，在飞机的飞行及地面试车过程中，由于震动等原因，会造成插接孔松动，从而使得供电线与接线模块脱离，造成机载用电设备无法正常工作。同时因接线模块体积较大，插接点较少，造成其空间需求较大，布置困难，空间利用率低。此外有些设备供电线较多，不易布置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种通用飞机配电分配装置，可靠性强，空间利用率高。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案包括圆台型的第一分配金属台，设置在所述第一分配金属台下方的圆台型的第二分配金属台以及设置在所述第二分配金属台下方的绝缘圆台；

所述圆台型的第一分配金属台沿斜面设置有第一滑轨，所述第一滑轨上滑动设置有第一滑块，所述第一滑块上竖直设置有金属柱；

所述圆台型的第二分配金属台沿斜面上设置有第二滑轨，所述第二滑轨上滑动设置有第二滑块，所述第二滑块上竖直设置有金属柱；

所述金属柱上设置有与所述金属柱相适配的螺母；

所述第一滑轨和第二滑轨间隔设置；

所述第一滑块通过螺栓固定在第一滑轨上，所述第二滑块通过螺栓固定在第二滑轨上；

所述第一滑块的数量为2~5个，所述第二滑块的数量为2~5个。

进一步地，所述金属柱的表面设置有抗氧化的镀层。

进一步地，第一滑轨沿第一分配金属台的斜面母线设置，第二滑轨沿第二分配金属台的斜面母线设置。

进一步地，所述第一滑轨数量为四个，第二滑轨的数量为四个。

进一步地，第一滑轨位于两个相邻的第二滑轨之间，第二滑轨位于两个相邻的第一滑轨之间。

进一步地，第一分配金属台侧面与水平面的倾斜角与第二分配金属台侧面与水平面的倾斜角不相等。

进一步地，第一分配金属台和第二分配金属台一体成型，绝缘圆台与第二分配金属台通过螺栓连接。

本实用新型积极效果如下：