[实用新型]一种适用于船底安装的测深检校装置

说明书

本实用新型公开了一种适用于船底安装的测深检校装置，包括换能器主杆、船体水槽、上固定板、测深检校板、换能器、连接杆、上三脚翼、下三脚翼、连接杆螺纹、1m组合杆螺纹、1m组合杆、水槽槽口和卡槽。本实用新型的有益效果是：船体水槽的槽口、安装在槽口上的测深检校装置以及根据检测水深不同用以连接加长测深检校装置的一套1m长组合杆均由一种具有较强的刚性材质制作而成，保证该适用于船底安装的测深检校装置经久耐用，1m组合杆为刚性材质，当检校水深过深组合杆受水流冲击发生弯曲时，可采用船舶和水流同步运动，有效抵挡水流冲力。

技术领域

本实用新型涉及一种测深检校装置，具体为一种适用于船底安装的测深检校装置，属于水深测量辅助设备技术领域。

背景技术

目前，水深检校是水深测量必不可少的工作内容，检校方式也随着技术的发展而改变，从最初的测深锤、测深杆检校发展到近年的链式检校板检校，虽然精度在逐步提高，但链式检校板多用于换能器侧舷安装，对于船底安装换能器并不适用，且易受水流影响，操作复杂，为改变该现状，我单位提出了一种全新设计——一种适用于船底安装的测深检校装置，解决了船底安装换能器和链式检校板易受水流影响的问题，进一步提高了检校精度，主要体现在以下方面：

(1)已有的测深换能器安装方式，主要分为侧舷安装和船底安装，一般非专业测量船都属于临时用船，在不破坏船体结构的前提下只能侧舷安装，首先，侧舷安装需临时采用上下、前后拉绳固定，测量过程中容易发射移位或倾斜，稳定性不好；其次，侧舷安装环能器发射声波时易受船体影响，而且江面漂浮物对换能器的正常工作也有一定影响，针对上述问题，船底安装换能器可有效解决上述问题；

(2)已有的测深检校装置，如测深锤、测深杆是最原始的检校装置，测深锤往水中抛时易受水流冲击影响很难垂直到河底，其反应的锤测水深精度不高；测深杆可保证垂直测到河底，但测深杆长度根据水深不同，特别是大水深时难以保证，近年的链式检校板可解决上述问题，但对于船底安装的换能器并不适用，其检校板很难放到船底换能器的正下方，且很难保证检校板会垂直升降保证水深精度；

(3)本实用新型船底安装换能器保证了安装的稳定性和排除了船体、漂浮物的影响；通过在水槽垂直安装检校装置保证了安装垂直度，通过不断增加1m组合杆可满足不同水深比测要求，很好的解决了上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种适用于船底安装的测深检校装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种适用于船底安装的测深检校装置，包括换能器主杆、船体水槽、上固定板、测深检校板、换能器、连接杆、上三脚翼、下三脚翼、连接杆螺纹、1m组合杆螺纹、1m组合杆、水槽槽口和卡槽；所述换能器主杆呈竖直式设置在船体水槽的中心位置，有不锈钢钢材制作而成的圆柱形所述船体水槽构成该适用于船底安装的测深检校装置的主体外部结构且构成该适用于船底安装的测深检校装置的内部空间，所述上固定板通过锁紧件固定在水槽上槽口上，所述测深检校板与上固定板呈对称式设置在船体水槽的底部，所述换能器位于测深检校板上且与换能器主杆焊接设置，所述连接杆焊接设置在水槽槽口上方，所述上三脚翼、下三脚翼呈对称式分别卡在船体水槽的三个水槽槽口处，所述连接杆螺纹设置在连接杆上，所述1m组合杆螺纹设置在1m组合杆上，所述1m组合杆焊接设置在水槽槽口下方，所述卡槽焊接设置在船体水槽的内壁上。

优选的，为了保证检校装置不移位，所述该适用于船底安装的测深检校装置采用三个槽口和船体水槽固定，且通过换能器主杆的上三脚翼、下三脚翼卡在船体水槽的三个卡槽处来控制安装方向，上固定板通过锁紧件固定在水槽上槽口。

优选的，为了保证该适用于船底安装的测深检校装置经久耐用，所述船体水槽的槽口、安装在槽口上的测深检校装置以及根据检测水深不同用以连接加长测深检校装置的一套1m长组合杆均由一种具有较强的刚性材质制作而成。