[实用新型]一种轻质车门裙板

说明书

一种轻质车门裙板，包括裙板，所述裙板的顶部与车门的下端相连接，所述裙板包括一体结构的固定板和饰板，所述饰板的顶部通过固定板与车门的下端相连接；所述裙板由空心玻璃微珠填充片状模塑料制造；所述饰板的侧部为弧边结构，所述弧边结构与踏步侧沿的弧边相配合。本设计不仅能够调节了车门裙板的固有频率，有效降低裙板振动，而且采用空心玻璃微珠填充片状模塑料制造，有效降低车门重量。

技术领域

本实用新型涉及一种轻质车门裙板，具体适用于提高车门刚度，降低车门重量。

背景技术

随着平地板驾驶室的广泛应用，驾驶室离地高度越来越高，驾驶室上车踏步级数也有所增加，由于车门是通用的，为了增加驾驶室美观性，这就需要车门下方增加裙板遮住踏步。裙板安装在车门上，并且裙板较长，在车辆行驶过程中，裙板容易发生振动。

中国专利公告号为CN206598704U，公告日为2017年10月31日的实用新型专利公开了一种商用车车门裙板，包括外板和内板，所述外板与内板粘接为一体，所述内板上设置有一体结构的构造框，所述构造框的中部均匀分布有至少三个减振凸台；下边框上设置有隔振块，所述隔振块通过至少两根螺栓与下边框固定连接，所述隔振块的端部与二级踏步的侧部压紧配合。虽然该实用新型能够降低裙板振动，但其仍存在以下缺陷：

该实用新型采用玻璃钢制造，对于寸较大车门裙板虽能保证车门刚性，但相对重量较重，开闭车门时易产生颤动。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的车门重量大的问题，提供了一种降低重量的轻质车门裙板。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种轻质车门裙板，包括裙板，所述裙板的顶部与车门的下端相连接，

所述裙板包括一体结构的固定板和饰板，所述饰板的顶部通过固定板与车门的下端相连接；

所述裙板由空心玻璃微珠填充片状模塑料制造。

所述饰板的侧部为弧边结构，所述弧边结构与踏步侧沿的弧边相配合。

所述饰板的内侧面上沿竖直方向设置有多条加强凸筋。

所述饰板的下端设置有隔振橡胶，所述饰板通过隔振橡胶与踏步的边缘压紧配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种轻质车门裙板中的饰板的顶部通过固定板与车门的下端相连接，饰板的结构遮挡车体侧部的踏步，优化了驾驶室的外部曲线，减小驾驶室风阻，同时裙板由空心玻璃微珠填充片状模塑料制造，在确保车门裙板强度的同时，降低了裙板的质量。因此，本设计结构设计合理，有效降低车门重量。

2、本实用新型一种轻质车门裙板中的加强凸筋的结构，有效提高了裙板的机械强度，降低裙板的振动，隔振橡胶的结构调节了车门裙板的固有频率，降低裙板振动。因此，本设计能够调节了车门裙板的固有频率，有效降低裙板振动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的立体结构示意图。

图3是图1中饰板内侧的结构示意图。

图中：裙板1、固定板2、饰板3、弧边结构31、加强凸筋32、隔振橡胶4。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1至图3，一种轻质车门裙板，包括裙板1，所述裙板1的顶部与车门的下端相连接，

所述裙板1包括一体结构的固定板2和饰板3，所述饰板3的顶部通过固定板2与车门的下端相连接。