[实用新型]一种汽车车身侧储物箱盖锁止机构

说明书

一种汽车车身侧储物箱盖锁止机构，包括限位块、锁体，限位块为凹字形结构，其一侧与侧储物箱盖内板的内侧面固定连接，另一侧由其中部朝向侧储物箱盖内板开设有内壁与锁体中部的凸台的外壁相配合的凹槽。本设计不仅可防止侧储物箱盖下沉倾斜，而且避免了箱盖关闭时锁体与限位块的摩擦异响以及锁体与限位块长期接触后的磨损。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车车身侧储物箱盖锁止机构，适用于防止侧储物箱盖下沉倾斜、避免摩擦时的磨损及异响。

背景技术

汽车车身左右翻转式箱盖经耐久使用后，其远离旋转轴的一端由于没有支撑，在箱盖重力的作用下，会出现下沉倾斜、箱盖周圈间隙超差的现象。现有技术多在箱盖远离旋转轴的下端布置导向筋，这样虽然可以在箱盖关闭时支撑箱盖，但当关闭箱盖时产生摩擦声响，且长期使用后，导向筋和箱盖下端均易发生磨损，使得支撑作用丧失，同样会出现箱盖下沉倾斜的问题。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的箱盖容易下沉倾斜的问题，提供一种可有效防止箱盖下沉倾斜的汽车车身侧储物箱盖锁止机构。

为实现以上目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种汽车车身侧储物箱盖锁止机构，包括锁体；

所述锁止机构还包括限位块，所述限位块为凹字形结构，其一侧与侧储物箱盖内板的内侧面固定连接，另一侧由其中部朝向侧储物箱盖内板开设有内壁与锁体中部的凸台的外壁相配合的凹槽。

所述限位块、锁体的制造材料均为聚甲醛POM。

所述锁体为几字形结构，包括依次连接的一号锁体固定板、凸台、二号锁体固定板，所述一号锁体固定板、二号锁体固定板均通过其中部开设的连接槽与侧储物箱的箱体固定连接。

所述锁止机构还包括与锁体相配合的锁舌，所述锁舌固定在侧储物箱盖内板上。

所述限位块与侧储物箱盖内板、一号锁体固定板与侧储物箱的箱体、二号锁体固定板与侧储物箱的箱体均通过螺钉连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种汽车车身侧储物箱盖锁止机构包括限位块，该限位块为凹字形结构，其一侧与侧储物箱盖内板的内侧面固定连接，另一侧由其中部朝向侧储物箱盖内板开设有内壁与锁体中部的凸台的外壁相配合的凹槽，本设计通过在锁体和侧储物箱盖内板之间增设限位块，使得当箱盖关闭时，在锁舌滑入锁体的同时凹槽能够与锁体凸台的表面相贴合，从而实现限位，防止侧储物箱盖下沉倾斜。因此，本实用新型可有效防止侧储物箱盖下沉倾斜。

2、本实用新型一种汽车车身侧储物箱盖锁止机构中限位块、锁体的制造材料均为聚甲醛POM，该材料为耐磨、自润滑材料，不仅能够防止箱盖关闭时锁体与限位块摩擦异响，而且可避免锁体与限位块长期接触后的磨损。因此，本实用新型避免了箱盖关闭时锁体与限位块的摩擦异响以及锁体与限位块长期接触后的磨损。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A向视图。

图中，限位块1、凹槽11、锁体2、凸台21、一号锁体固定板22、二号锁体固定板23、连接槽24、锁舌3、侧储物箱盖内板4、螺钉5。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

参见图1至图2，一种汽车车身侧储物箱盖锁止机构，包括锁体2；

所述锁止机构还包括限位块1，所述限位块1为凹字形结构，其一侧与侧储物箱盖内板4的内侧面固定连接，另一侧由其中部朝向侧储物箱盖内板4开设有内壁与锁体2中部的凸台21的外壁相配合的凹槽11。