[实用新型]一种轴承钢管控温冷却装置有效

专利信息
申请号: 201822103932.5 申请日: 2018-12-14
公开(公告)号: CN209189512U 公开(公告)日: 2019-08-02
发明(设计)人: 陈亮;陈振国 申请(专利权)人: 临清市东华轴承钢管有限责任公司
主分类号: B21C9/00 分类号: B21C9/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 252600 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 轴承钢管 活动板 托架 冷却箱 初冷 卡扣安装 传动链 控温冷却装置 本实用新型 顶端卡扣 滑扣槽 底座 焊接 冷却 干燥处理 降温效率 内部存储 装置使用 固定架 浸泡式 冷却水 转轴组 风机 下放 移动
【说明书】:

实用新型公开了一种轴承钢管控温冷却装置,包括冷却箱、初冷架、成品托架和底座,所述冷却箱焊接于初冷架和成品托架之间,所述底座焊接于冷却箱底端,所述冷却箱、初冷架和成品托架内部均开设有活动板滑扣槽,所述活动板滑扣槽内部卡扣安装有传动链,所述传动链表面卡扣安装有活动板,所述活动板内部卡扣安装有转轴组,所述初冷架顶端卡扣安装有固定架。本实用新型通过冷却箱内部存储的冷却水对轴承钢管进行浸泡式降温,从而提高了轴承钢管的降温效率,经过降温后的轴承钢管随着传动链移动至成品托架,通过成品托架顶端卡扣的风机对轴承钢管进行干燥处理后,取下放置有轴承钢管活动板,从而完成轴承钢管的冷却,整个装置使用简单,操作方便。

技术领域

本实用新型涉及一种冷却装置,特别涉及一种轴承钢管控温冷却装置。

背景技术

轴承钢管在生产加工时一般需要进行降温处理,从而使轴承钢管冷却,提高轴承钢管硬度,便于后续的加工,传统的轴承钢管冷却方式一般是通过浇淋或浸泡的方式进行冷却。

传统的轴承钢管冷却装置一般为冷却池,通过将高温的轴承钢管放置于冷却池内对轴承钢管进行降温处理,这种轴承钢管冷却装置需要人工对轴承钢管进行放置打捞,使用起来十分不便,且高温的轴承钢管直接浸入冷却水内会对轴承钢管造成共晶反应,导致轴承钢管容易脆裂,而传统浇淋方式的冷却装置,一般冷却效果较慢,影响加工进度,而且浇淋方式会造成轴承钢管冷却不均匀,容易出现止网状碳化物的析出。为此,我们提出一种轴承钢管控温冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轴承钢管控温冷却装置,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种轴承钢管控温冷却装置,包括冷却箱、初冷架、成品托架和底座,所述冷却箱焊接于初冷架和成品托架之间,所述底座焊接于冷却箱底端,所述冷却箱、初冷架和成品托架内部均开设有活动板滑扣槽,所述活动板滑扣槽内部卡扣安装有传动链,所述传动链表面卡扣安装有活动板,所述活动板内部卡扣安装有转轴组,所述初冷架顶端卡扣安装有固定架,所述固定架内部卡扣安装有雾状喷头,所述初冷架内部镶嵌有液泵,所述液泵出水口与雾状喷头之间相互连接,所述液泵进水口与冷却箱内部相互连通。

进一步地,所述活动板顶端表面滑扣安装有阻块,所述活动板两端均焊接有固定扣,所述固定扣卡扣于传动链内部。

进一步地,所述转轴组两端均镶嵌有驱动齿,所述驱动齿卡扣于传动链内部,所述初冷架内部镶嵌有驱动器,所述驱动器驱动轴与传动链之间传动连接。

进一步地,所述成品托架顶端表面卡扣安装有风机,且风机出风口与活动板顶端表面相互对应。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

1、该种轴承钢管控温冷却装置通过将需要进行控温的轴承钢管放置于活动板内部卡扣安装的转轴组上,通过活动板两端焊接固定扣将其固定在活动板滑扣槽内部卡扣安装的传动链上,同时将转轴组两端镶嵌的驱动齿与活动板滑扣槽内部顶端传动链卡扣连接,当驱动器带动传动链活动时,活动板会随着传动链移动,同时位于活动板滑扣槽内部顶端传动链卡扣连接的驱动齿会随着转动,从而带动放置在转轴组上的轴承钢管进行翻转,以便于在后续降温处理时使轴承钢管降温均匀,避免出现止网状碳化物的析出,通过打开液泵,将冷却水抽泵至雾状喷头喷出,从而对移动至固定架下方的轴承钢管进行雾状喷淋降温,降低轴承钢管的温度,可有效避免直接浸泡降温导致轴承钢管出现共晶反应的情况发生。

2、该种轴承钢管控温冷却装置通过冷却箱内部存储的冷却水对轴承钢管进行浸泡式降温,从而提高了轴承钢管的降温效率,经过降温后的轴承钢管随着传动链移动至成品托架,通过成品托架顶端卡扣的风机对轴承钢管进行干燥处理后,取下放置有轴承钢管活动板,从而完成轴承钢管的冷却,整个装置使用简单,操作方便。

附图说明

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