[实用新型]带有管路消声器的新能源车辆

说明书

本实用新型涉及一种带有管路消声器的新能源车辆。带有管路消声器的新能源车辆，包括电动空压机和连接在电动空压机的出口端管路上的管路消声器，管路消声器通过减振螺栓固定在固定支座上，减振螺栓包括减振体和设置在减振体的轴向两端的连接件，所述连接件为嵌设在减振体内的螺柱，管路消声器通过上下布置的两个以上减振螺栓固定在固定支座上。由于管路消声器的尺寸较小，重量也相对较轻，直接将螺栓的一端嵌入减振体的一端就可以满足减振螺栓的固定需求，由于螺栓直接嵌入减振体中，减振体本体可以做成较小的尺寸，可以同时设置两个减振螺栓对管路消声器进行固定，解决了现有技术中不能同时使用两个减振螺栓对管路消声器进行固定的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源车辆，尤其涉及一种带有管路消声器的新能源车辆。

背景技术

与传统采用内燃机作为动力来源的车辆不同，新能源车辆的空气压缩系统采用的是电机驱动的电动空压机，电动空压机压缩后产生的高温高压气体依次通过冷凝器冷却、干燥器除湿后经四回路分流，分流后的压缩气体储存在储气罐内，空压机与冷凝器之间、冷凝器与干燥器之间使用钢管连接，空压机、冷凝器、干燥器、四回路分别通过支架固定在车辆底盘上。在空气的压缩、输送、储存的过程中电动空压机和管路都会产生振动，同时也产生了较大的噪音，给驾驶员和乘坐者带来较差的体验。

为了提高乘车体验，通常在电动空压机的进气端和排气段分别增设管路消声器，通过管路消声器降低噪音；为了消除管路消声器的振动，通常会在管路消声器与固定支架之间加设一层减振胶垫，由于管路消声器的尺寸较小，用于与固定支架相接的管路消声器的连接座的尺寸也比较小，因此一般是将螺栓直接贯穿减振胶垫与螺母固定，使减振胶垫夹在管路消声器的连接座与固定支座之间，但是这种方式螺栓直接贯穿减振胶垫与管路消声器和固定支座相连，会有较多作用力传递到螺栓上，螺栓与车架相连，因此还会有振动通过螺栓传递到车架上，减振效果差。授权公告号为CN2634172Y中国实用新型专利中公开了一种减振螺栓，在减振体的轴线两端分别嵌入凸出减振体表面的螺杆，上述减振螺栓中虽然螺杆没有贯穿减振体，但是螺杆嵌入减振体的头部尺寸较大，因此减振体本身也需要做成较大的尺寸，当上述减振螺栓用于管路消声器的固定时，为了保证管路消声器的可靠固定，一般需要在管路消声器的连接座与固定支座之间设置两只以上的减振螺栓，保证管路消声器的受力平衡；但是管路消声器的尺寸较小而减振螺栓的尺寸较大，同时使用两个减振螺栓固定时两个减振螺栓的减振体之间会发生干涉，因此上述减振螺栓无法直接用于管路消声器的固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有管路消声器的新能源车辆，用于解决现有技术中不能同时使用两个减振螺栓对管路消声器进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：带有管路消声器的新能源车辆，包括电动空压机和连接在电动空压机的出口端管路上的管路消声器，所述管路消声器通过减振螺栓固定在固定支座上，所述减振螺栓包括减振体和设置在减振体的轴向两端的连接件，所述连接件为嵌设在减振体内的螺柱，所述管路消声器通过两个以上减振螺栓固定在固定支座上。

本实用新型的有益效果是：由于管路消声器的尺寸较小，重量也相对较轻，因此对连接件的结构强度要求也不高，直接将螺栓的一端嵌入减振体就可以满足减振螺栓的固定需求，由于螺栓直接嵌入减振体中，减振体本体可以做成较小的尺寸，这样就可以同时设置两个减振螺栓对管路消声器进行固定，在具有减振效果的前提下使管路消声器牢固的固定在固定支架上，解决了现有技术中不能同时使用两个减振螺栓对管路消声器进行固定的问题。

进一步的，新能源车辆包括与减振螺栓的对应端螺柱适配的螺母，所述螺母固定在管路消声器的安装座上或固定在固定支座上；将螺母固定在管路消声器的安装座或固定支座上，在安装减振螺栓时可以直接扳拧减振螺栓，将减振螺栓与安装座或固定支座固定，便于安装。

进一步的，螺柱嵌入减振体内的一端具有外螺纹；将螺柱嵌入减振体的一端也设置外螺纹可以增大嵌入部分与减振体的接触面积，使螺柱与减振体的结合更加牢固。