[实用新型]一种用于制造电动车后轮挡泥板的模具

说明书

本实用新型提供了一种用于制造电动车后轮挡泥板的模具，属于塑料模具技术领域。它解决了现有的模具设置抽芯机构，增加模具整体体积，容易损坏的问题。本用于制造电动车后轮挡泥板的模具中定模组件还包括下复板和固定在下复板上的型芯块，动模组件还包括上复板和固定在上复板上的型腔块，型腔块和型芯块之间相对配合形成用于制造电动车后轮挡泥板的型腔，型腔块上水平滑动穿设有延伸至型腔内并用于形成电动车后轮挡泥板连接孔的芯子顶针，芯子顶针和型腔块之间设置有带动芯子顶针水平移动的动力装置。本实用新型简化了模具的内部结构方便开模；还缩小模具的整体体积，以免在生产现场碰损油缸，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于塑料模具技术领域，涉及一种用于制造电动车后轮挡泥板的模具。

背景技术

在工业生产中，模具的重要性不言而喻，尤其是对于塑料产品的生产，模具就更加重要，人们生产生活所用到的绝大部分塑料产品都必须借助于模具。塑料产品种类繁多，其结构也多有复杂之处，例如很多塑料产品，像电动车的后挡泥板，电动车的后挡泥板上具有用于与电动车连接固定的连接孔，在用模具注塑生产时容易将连接孔拉伤、挤压变形，此业界开发了在模具内设置斜契抽芯机构，该斜契抽芯机构结构较为复杂，不便于模具开模；还有在模具外设置油缸，由油缸驱动抽芯机构，但现有的油缸一般都是水平固定在模具上，且该抽芯机构增加了模具整体的体积，而且油缸水平位于模具外部，在生产现场容易碰损。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、能解决现有技术存在的抽芯机构容易损害的用于制造电动车后轮挡泥板的模具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于制造电动车后轮挡泥板的模具，包括定模组件、与定模组件配合的动模组件，其特征在于，所述的定模组件还包括下复板和固定在下复板上的型芯块，所述的动模组件还包括上复板和固定在上复板上的型腔块，所述的型腔块和型芯块之间相对配合形成用于制造电动车后轮挡泥板的型腔，所述的型腔块上水平滑动穿设有延伸至型腔内并用于形成电动车后轮挡泥板连接孔的芯子顶针，所述的芯子顶针和型腔块之间设置有带动芯子顶针水平移动的动力装置。

在上述的一种用于制造电动车后轮挡泥板的模具中，所述的动力装置包括型腔块的外壁上竖直向下设置有油缸，所述的油缸的油缸杆的外端固设有滑块，所述的滑块和芯子顶针之间设置有当滑块竖直上下移动时，且该滑块能带动芯子顶针水平左右移动的联动结构。

在上述的一种用于制造电动车后轮挡泥板的模具中，所述的联动结构包括滑块的内端面上具有由上向下外倾斜分布的燕尾道，所述的芯子顶针的外端部具有燕尾块，所述的芯子顶针通过燕尾块对应配合连接在所述的滑块的燕尾道上。

在上述的一种用于制造电动车后轮挡泥板的模具中，所述的型腔块的外壁上固设有竖直分布的外护板，所述的油缸固连在所述的外护板的外壁上，所述的滑块呈矩形状并滑动贴于所述的外护板的外壁上。

在上述的一种用于制造电动车后轮挡泥板的模具中，所述的滑块的上端面具有工字卡槽，所述的油缸的油缸杆的外端具有工字卡块，所述的油缸的油缸杆通过工字卡块固连在滑块的工字卡槽上。

在上述的一种用于制造电动车后轮挡泥板的模具中，所述的外护板上还分别固设有呈水平分布的限位板、呈竖直分布的导向板，所述的滑块的下端面抵靠在所述的限位板上、滑块的外端面滑动贴于导向板的内壁面上。

与现有技术相比，本一种用于制造电动车后轮挡泥板的模具的优点：将油缸竖直固设在外护板上，通过设置在滑块和芯子顶针之间的联动结构带动芯子顶针水平左右移动，简化了模具的内部结构方便开模；还缩小模具的整体体积，以免在生产现场碰损油缸，使用寿命长。

附图说明

图1是本一种用于制造电动车后轮挡泥板的模具的立体结构示意图。

图2是本一种用于制造电动车后轮挡泥板的模具的剖视结构示意图。