[实用新型]一种用于航空发动机温度测试仪表的尾部连接装置

说明书

本申请提供了一种用于航空发动机温度测试仪表的尾部连接装置，包括尾夹外壳、第一连接件、胶垫、第二连接件以及尾帽，所述尾夹外壳与尾帽连接，所述尾夹外壳与尾帽围成的空腔容纳第一连接件、胶垫、第二连接件，所述第一连接件、胶垫、第二连接件依次连接，所述第一连接件与所述胶垫的接触面设置30～60度圆锥孔，所述第二连接件与所述胶垫的接触面设置为30～60度内锥结构。在装配过程中，内锥结构能够挤压胶垫，使胶垫形成向心的挤压力。本申请的有益效果：通过改变尾部连接装置的夹紧方式，显著提升尾夹对偶丝的夹紧力，使得尾部连接装置对偶丝的夹紧力更加可靠。

技术领域

本申请涉及航空发动机技术领域，具体提供一种用于航空发动机温度测试仪表的尾部连接装置。

背景技术

航空发动机研制过程中，常常需要采用温度测试仪表对发动机进行温度测试。温度仪表多采用热电偶来进行温度测量，出于对空间局限性、走线及经济问题的考虑，热电偶常常需要转接补偿导线。目前常用温度测试仪表的尾部连接装置，主要依靠螺纹连接的压紧力对胶垫进行径向挤压。

现有的尾部连接装置依靠对胶垫施加径向的夹紧力使其发生变形来实现夹紧作用，这种夹紧结构容易导致夹紧力不均匀或夹紧力不足等问题，胶垫形变的不可预知性也有可能导致被夹紧的偶丝发生接触不良等故障，从而影响整个温度测试仪表的良品率，增加使用及维护成本。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种用于航空发动机温度测试仪表的尾部连接装置，包括尾夹外壳、第一连接件、胶垫、第二连接件以及尾帽，所述尾夹外壳与尾帽连接，所述尾夹外壳与尾帽围成的空腔容纳第一连接件、胶垫、第二连接件，所述第一连接件、胶垫、第二连接件依次连接，所述第一连接件与所述胶垫的接触面设置30～ 60度圆锥孔，所述第二连接件与所述胶垫的接触面设置为30～60度内锥结构。

优选地，所述胶垫与第一连接件连接处设置为与内椎结构接触面相配合的15～30度倒角。

优选地，所述胶垫与第二连接件连接处设置为与内椎结构接触面相配合的15～30度倒角。

优选地，胶垫优选抗老化橡胶垫。

本申请实施例提供的用于航空发动机温度测试仪表的尾部连接装置中，不改变现有尾部连接装置的外型尺寸，保证新结构的通用性并提升设备的可替换性；通过改变现有尾部连接装置的夹紧方式，其内部组件采用30～60度内锥面，使得原先对胶垫的垂直压力改变为斜向压力，显著提升尾夹对偶丝的夹紧力，使得尾部连接装置对偶丝的夹紧力更加可靠。

附图说明

图1为现有技术的尾部连接装置的装配示意图；

图2为本申请现有技术的尾部连接装置的装配示意图；

图3为本申请组件3结构示意图。

其中：

1、尾夹外壳；2、第一连接件；3、胶垫；4、第二连接件；5、尾帽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。