[实用新型]用于半导体器件的水冷散热器和车辆有效
申请号: | 201822108164.2 | 申请日: | 2018-12-14 |
公开(公告)号: | CN209344059U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 侯鹏勃;陈磊;徐彦鹏;梁广 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01L23/367 | 分类号: | H01L23/367;H01L23/473 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水冷散热器 进液口 半导体器件 散热器本体 第一流道 第二流道 液流通道 分隔板 本实用新型 散热性能 有效解决 不均匀 流道 分隔 分流 | ||
本实用新型公开了一种用于半导体器件的水冷散热器和车辆,其用于半导体器件的水冷散热器包括:散热器本体、第一分隔板和进液口。所述散热器本体具有液流通道;所述第一分隔板将所述液流通道分隔成第一流道和第二流道,所述第一流道的宽度小于所述第二流道的宽度;所述进液口设置在所述散热器本体上,所述进液口更靠近所述第一流道。该水冷散热器能够有效解决进液口处于非中间位置时各流道分流不均匀的现象,进而改善了水冷散热器整体的散热性能。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种用于半导体器件的水冷散热器和车辆。
背景技术
半导体器件上的水冷散热器的进液口由于其他结构的条件限制,常常不能位于中间位置,这就导致水冷散热器内各流道内各处流量的不均。再加之现有半导体器件上集成度较高且功率较高的功率芯片的温升较大,会导致半导体器件散热不均的问题,存在改进空间。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种用于半导体器件的水冷散热器,该水冷散热器能够有效解决进液口处于非中间位置时各流道分流不均匀的现象,进而改善了水冷散热器整体的散热性能。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种用于半导体器件的水冷散热器,包括:散热器本体,所述散热器本体具有液流通道;第一分隔板,所述第一分隔板将所述液流通道分隔成第一流道和第二流道,所述第一流道的宽度小于所述第二流道的宽度;进液口,所述进液口设置在所述散热器本体上,所述进液口更靠近所述第一流道。
进一步,所述水冷散热器还包括:第二分隔板,所述第二分隔板为多个,多个所述第二分隔板与所述第一分隔板相交设置以将所述第一流道分隔成多个第一液流腔,将多个第二分隔板分隔成多个第二液流腔。
进一步,所述第一液流腔内设置有第一导流柱,所述第二液流腔内设置有第二导流柱,所述第二导流柱的宽度大于所述第一导流柱的宽度。
进一步,所述第一导流柱的一端与所述散热器本体的邻近所述第一流道的第一侧壁固定,所述第一导流柱的另一端与所述第一分隔板间隔开,所述第一导流柱具有第一导流面,所述第一导流柱与所述第一侧壁之间设置有第二导流面。
进一步,所述第二导流柱的一端与所述散热器本体的邻近所述第二流道的第二侧壁固定,所述第二导流柱的另一端与所述第一分隔板间隔开,所述第二导流柱具有第三导流面,所述第二导流柱与所述第二侧壁之间设置有第四导流面。
进一步,所述第一分隔板与所述第二分隔板之间具有第五导流面。
进一步,所述第一分隔板将所述第二分隔板分隔成第一段和第二段,所述第一段位于所述第一流道内,所述第二段位于所述第二流道内,所述第一段的长度小于所述第二段的长度。
进一步,所述水冷散热器还包括:第一挡流圆柱和第二挡流圆柱,所述第一挡流圆柱设置在所述进液口与所述第一流道之间,所述第二挡流圆柱设置在所述进液口与所述第二流道之间,所述第一挡流圆柱的宽度小于所述第二挡流圆柱的宽度。
进一步,所述水冷散热器还包括:分流肋片,所述分流肋片靠近所述第二挡流圆柱。
相对于现有技术,本实用新型所述的用于半导体器件的水冷散热器具有以下优势:
本实用新型所述的用于半导体器件的水冷散热器,该水冷散热器能够有效解决进液口处于非中间位置时各流道分流不均匀的现象,进而改善了水冷散热器整体的散热性能。
本实用新型的另一目的在于提出一种车辆,包括上述的用于半导体器件的水冷散热器,该车辆的半导体器件散热效果更好。
附图说明
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