[实用新型]本田CBR600发动机的档位传感器

说明书

本实用新型提供的一种本田CBR600发动机的档位传感器，包括：中央处理模块、外部识别模块、空档检测模块、汽车电子控制单元和显示模块；所述外部识别模块和空档检测模块与中央处理模块的信号输入端连接，中央处理模块以及显示模块都与汽车电子控制单元通过CAN总线连接，可相互通讯，显示模块显示档位信号；所述外部识别模块为两个微动开关，一个为升档识别开关，另一个为降档识别开关；换挡时，换挡摇臂动作，可触发微动开关，被触发的开关会向中央处理模块输入升档或降档信号；所述空档检测模块在发动机处于空档状态时，向中央处理模块输入空挡信号。

技术领域

本实用新型涉及汽车档位信号装置，尤其涉及一种本田CBR600发动机的档位传感器。

背景技术

FSC中国大学生方程式汽车大赛，大赛自2009年首届举办以来，每年都有很多国内大学生自己动手设计并制造出赛车去参加比赛。在直线加速、高速避障和耐久赛中，都需要进行换挡来使赛车表现出良好的性能。但由于本田CBR600发动机没有内置的档位传感器，按照传统的通过计算传动比来推算出档位的方法，会在车手拉住离合，动力切断时，会得到错误的传递比，进而不能得到正确的档位信号。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题是提供一种本田CBR600发动机的档位传感器，该档位传感器有空档检测模块来检测空档信号，并通过外部识别模块识别档位的变化，将识别到的信号反馈给汽车电子控制单元来实现档位的加减。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种本田CBR600发动机的档位传感器，包括：中央处理模块、外部识别模块、空档检测模块、汽车电子控制单元和显示模块；

所述外部识别模块和空档检测模块与中央处理模块的信号输入端连接，中央处理模块以及显示模块都与汽车电子控制单元通过CAN总线连接，可相互通讯，显示模块显示档位信号；

所述外部识别模块为两个微动开关，一个为升档识别开关，另一个为降档识别开关；换挡时，换挡摇臂动作，可触发微动开关，被触发的开关会向中央处理模块输入升档或降档信号；

所述空档检测模块在发动机处于空档状态时，向中央处理模块输入空挡信号。

在一较佳实施例中：所述中央处理模块为STM32F103ZET6模块，用于处理来自外部识别模块、空档检测模块和汽车电子控制单元的信号。

在一较佳实施例中：当空档检测模块或外部识别模块有信号输入时，所述中央处理模块对信号进行判断：

若为空挡信号，中央处理模块向汽车电子控制单元输出一个0.3v电压；

若为升档信号，中央处理模块的DAC功能输出电压会升高0.3v，且最高只能升到2.10v；

若为降档信号，中央处理模块的DAC功能输出电压会降低0.3v，且最低只能降到0v。

在一较佳实施例中：所述汽车电子控制单元在接收到中央处理模块的电压时，进行识别：

若电压在0v到0.3v之间，会在显示模块上显示1，代表目前档位为1；若电压在0.31v到0.60v之间，会在显示模块上显示0，代表目前档位为0；若电压在0.61v到0.90v之间，会在显示模块上显示2，代表目前档位为2；若电压在0.91v到1.20v之间，会在显示模块上显示3，代表目前档位为3；若电压在1.21v到1.50v之间，会在显示模块上显示4，代表目前档位为4；若电压在1.51v到1.80v之间，会在显示模块上显示5，代表目前档位为5；若电压在1.81v到2.10v之间，会在显示模块上显示6，代表目前档位为6

相较于现有技术，本实用新型的有益效果在于：