[实用新型]汽车天窗挡风网的弹簧固定用注塑件

说明书

本实用新型涉及机械技术领域。汽车天窗挡风网的弹簧固定用注塑件，包括一注塑件，注塑件上设有用于安装弹簧的弹簧安装槽，注塑件的右端为用于转动连接天窗支架的连接处，注塑件上还设有一辅助加强槽，弹簧安装槽与辅助加强槽通过隔板分隔，弹簧安装槽位于辅助加强槽的后方；弹簧安装槽的后侧壁以及前侧壁均设有向内突出的限位凸起；弹簧安装槽的后侧壁厚度大于弹簧安装槽的前侧壁的厚度；辅助加强槽内固定有从左至右依次设置的至少两个加强板；至少两个加强板中有一个加强板位于限位凸起的前方。本专利通过优化注塑件的结构，通过优化注塑件的结构，实现了弹簧在注塑件内的安装效果。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及天窗挡风网的弹簧固定注塑件。

背景技术

天窗挡风网主要用于将流过挡风网的气流向其上方或两侧转向，避免气流直接吹向汽车内部的乘客，同时降低气流引起的噪声，提高乘车的舒适性。

挡风网包括网布组件、横梁以及位于横梁两侧的注塑件，注塑件内安装有弹簧，挡风网通过弹簧能够将挡风网顶起。在汽车天窗关闭时，汽车天窗弹簧压住，当天窗沿导轨滑动而打开时，汽车天窗从弹簧上方移开，挡风网被弹簧顶起。

弹簧在注塑件上的安装固定效果，影响到挡风网的开闭效果。目前针对于弹簧与注塑件的牢固卡紧是通过在弹簧的外表面增加毛毡，将弹簧加厚，实现对弹簧卡紧在注塑件内，需要额外的增加弹簧包覆毛毡的工序，较为不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供汽车天窗挡风网的弹簧固定用注塑件，以解决上述至少一个技术问题。

本实用新型的技术方案是：汽车天窗挡风网的弹簧固定用注塑件，包括一注塑件，所述注塑件上设有用于安装弹簧的弹簧安装槽，所述注塑件的右端为用于转动连接天窗支架的连接处，其特征在于，所述注塑件上还设有一辅助加强槽，所述弹簧安装槽与所述辅助加强槽通过隔板分隔，所述弹簧安装槽位于所述辅助加强槽的后方；

所述弹簧安装槽的后侧壁以及前侧壁均设有向内突出的限位凸起，所述限位凸起是用于防止弹簧的左端从弹簧安装槽内脱出的限位件；

所述弹簧安装槽的后侧壁厚度大于所述弹簧安装槽的前侧壁的厚度；

所述辅助加强槽内固定有从左至右依次设置的至少两个加强板，所有的加强板均与辅助加强槽的槽底、后侧壁以及前侧壁相连；

至少两个加强板中相邻的加强板间距为3cm-5cm；

至少两个加强板中有一个加强板位于所述限位凸起的前方。

本专利通过优化注塑件的结构，通过优化注塑件的结构，实现了弹簧在注塑件内的安装效果，无需在弹簧的外围包覆毛毡即可实现弹簧的安装稳定性，减少了使用毛毡的成本的同时，无需弹簧包覆毛毡的工序，提高了生产效率。

目前绝大部分企业在装配过程中遇到的问题，是增加辅助方案而不是改变产品本身去得到想要的效果，本专利一改传统增加辅助方案的模式，对注塑件的结构进行了改进，保证了弹簧的装配效果。

本专利通过限位凸起以及加强板的结合，控制了弹簧安装槽的形变量，便于将弹簧的左端部限位卡在弹簧安装槽内，右端部在压缩过程中向左运动。

所述辅助加强槽的内壁还设有长度方向呈U形的条状突起，所述条状突起分别与辅助加强槽的前侧壁、底部以及后侧壁相连；

且每一个加强板的左右两侧均设有一个所述条状突起；

所述条状突起与加强板之间的间隙为用于插入辅助加强板的插口。

便于实现对辅助加强槽强度的保证。便于实现辅助加强板的可拆卸固定安装。

所述弹簧安装槽的底部设有加强筋。便于实现弹簧安装槽强度的保证。