[实用新型]一种局部粘接微环境控制设备有效
申请号: | 201822109346.1 | 申请日: | 2018-12-14 |
公开(公告)号: | CN209467347U | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 汪天京;褚清健;赵秀成 | 申请(专利权)人: | 北京飞机维修工程有限公司 |
主分类号: | B64F5/40 | 分类号: | B64F5/40;B05D3/04 |
代理公司: | 大庆知文知识产权代理有限公司 23115 | 代理人: | 杨英健 |
地址: | 100621*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 湿度控制单元 罩体 温湿度传感器 控制设备 微环境 粘接 固化 航空航天领域 本实用新型 温湿度信号 飞机维修 干燥天气 湿度信号 粘接区域 封严 连通 出口 寒冷 检测 | ||
本实用新型公开了一种局部粘接微环境控制设备,涉及航空航天领域,温度和湿度控制单元(A);所述温度和湿度控制单元(A)的出口与罩体(9)的一端连通,所述罩体(9)的另一端罩在粘接区域;所述罩体(9)内具有温湿度传感器(10);所述温湿度传感器(10)与所述温度和湿度控制单元(A)连接,用于检测所述罩体(9)内的温湿度信号;所述温度和湿度控制单元(A),用于根据所述湿度信号控制进入所述出口的温度和湿度。可以解决在飞机维修过程中寒冷干燥天气不利于封严胶的固化,或完全无法固化的问题。
技术领域
本实用新型涉及航空航天领域,具体说是一种局部粘接微环境控制设备。
背景技术
大型民用飞机大量使用封严胶(粘接剂)用于结构或部件密封,防腐,气流平滑等,主要有聚硫橡胶和聚硅橡胶。在飞机维修过程中寒冷干燥天气不利于封严胶的固化,或完全无法固化。如采用备选的低温固化封严胶,成本高,强度低。采用将飞机整体拖入具备加温能力的机库耗能极大且湿度不可控。在寒冷季节严重影响飞机维修进度增加维修成本。
发明内容
有鉴于此,本实用新型提供一种局部粘接微环境控制设备,以解决在飞机维修过程中寒冷干燥天气不利于封严胶的固化,或完全无法固化的问题。
本实用新型提供一种局部粘接微环境控制设备,包括:
温度和湿度控制单元;
所述温度和湿度控制单元的出口与罩体的一端连通,所述罩体的另一端罩在粘接区域;
所述罩体内具有温湿度传感器;
所述温湿度传感器与所述温度和湿度控制单元连接,用于检测所述罩体内的温湿度信号;
所述温度和湿度控制单元,用于根据所述湿度信号控制进入所述出口的温度和湿度。
优选地,所述温度和湿度控制单元,包括:控制器、风机、加热器和加湿器;
所述控制器,分别与所述风机、所述加热器和所述加湿器连接;
所述控制器,用于根据所述湿度信号控制所述加热器的加热温度和和所述加湿器的加湿湿度
所述风机,用于将所述加热温度和所述加湿湿度吹入所述罩体内。
优选地,所述加热器在加温腔内;
所述加温腔的一端具有风机连接口,所述加温腔的另一端具有混合出口管路连接口;
所述风机,通过所述风机连接口与所述加温腔的一端连接;
所述加温腔的另一端通过混合出口管路连接口与混合出口管路的一端连接。
优选地,所述风机和所述加温腔之间具有挡板;
所述挡板具有挡板主体,所述挡板主体上具有风机连接口,所述挡板风机连接口与所述风机连接口连通;
所述加温腔的一端通过所述挡板主体与所述风机连接。
优选地,所述混合出口管路的另一端具有向上的弯折,所述弯折通过风管接口与所述罩体连接。
优选地,所述一种局部粘接微环境控制设备,还包括:
支架;
所述支架,分别与所述风机和所述挡板连接;
所述支架,用于固定所述风机。
优选地,所述加湿器固定在所述加温腔外侧;
所述加湿器的出口与混合出口管路连通。
优选地,所述控制器为单片机。
本实用新型具有如下有益效果:
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