[实用新型]一种电连接器壳体涂色环工装

说明书

本实用新型涉及涂装工具，一种电连接器壳体涂色环工装，其壳体转动传动组件安装在滑台上，滑台位于第一涂色轮组件和第二涂色轮组件之间，滑台可滑动的安装在底板上，滑台上具有齿条，所述手轮组件包括与齿条啮合的齿轮，手轮可通过滑台带动壳体转动传动组件在第一涂色轮组件和第二涂色轮组件之间移动；动力机构的动力端与第一涂色轮组件连接，所述壳体转动传动组件、第一涂色轮组件和第二涂色轮组件均具有皮带轮，所述第二传动皮带绕装在壳体转动传动组件、第一涂色轮组件和第二涂色轮组件的皮带轮上，使得动力机构可带动第一涂色轮、第二涂色轮和安装在壳体转动传动组件上的壳体同时转动。该工装可减少制作成本，避免漏电安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及涂装工具，特别是一种电连接器壳体用的涂装工具。

背景技术

目前，在电连接器壳体涂色环工序过程中，壳体涂色环工装是由两台交流电机驱动，一个电机驱动涂色轮转动，另一电机驱动壳体转动，操作者转动手轮使滑台在滑台座上移动，从而使安装在滑台上的电机及壳体在两涂色轮之间移动，实现壳体不同色环的涂色工序。采用电连接器壳体涂色环工装时，两个电机匀为220V交流电机，长时间的使用过程中有漏电的现象，存在安全隐患。同时两个电机分别驱动壳体和涂色轮转动的工装，其生产成本高。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出一种电连接器壳体涂色环工装，其通过单个电机驱动，同时减少制作成本，同时避免漏电安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种电连接器壳体涂色环工装，包括底板、滑台、动力机构、具有第一涂色轮的第一涂色轮组件、具有第二涂色轮的第二涂色轮组件、壳体转动传动组件、手轮组件和第二传动皮带，其中壳体转动传动组件安装在滑台上，滑台位于第一涂色轮组件和第二涂色轮组件之间，滑台可滑动的安装在底板上，滑台上具有齿条，所述手轮组件包括与齿条啮合的齿轮，所述手轮可通过滑台带动壳体转动传动组件在第一涂色轮组件和第二涂色轮组件之间移动；

其中动力机构的动力端与所述第一涂色轮组件连接，所述壳体转动传动组件、第一涂色轮组件和第二涂色轮组件均具有皮带轮，所述第二传动皮带绕装在壳体转动传动组件、第一涂色轮组件和第二涂色轮组件的皮带轮上，使得动力机构可带动第一涂色轮、第二涂色轮和安装在壳体转动传动组件上的壳体同时转动。

作为优选的，所述第一涂色轮组件还包括支架、第二色轮连接轴、第一皮带轮和驱动皮带轮，所述第二色轮连接轴可转动的安装在支架的顶部，所述第一涂色轮和驱动皮带轮分别位于支架的两侧，第一皮带轮安装在第一涂色轮和支架之间，所述动力机构与所述驱动皮带轮通过第一传动皮带绕装传动。

作为优选的，所述动力机构为直流电机。

作为优选的，所述第二涂色轮组件包括第一色轮连接轴、支架、第三皮带轮，所述第一色轮连接轴可转动的安装在支架顶部，所述第一色轮连接轴和第三皮带轮套装在第一色轮连接轴支架的同侧。

作为优选的，所述壳体转动传动组件包括传动座、壳体连接轴、传动连接轴和第二皮带轮，其中所述传动座具有两个通孔，所述壳体连接轴、传动连接轴分别通过轴承安装在两个通孔中，所述传动连接轴上安装有第一壳体转动传动齿轮，所述壳体连接轴上安装有第二壳体转动传动齿轮，且第一壳体转动传动齿轮和第二壳体转动传动齿轮相互捏合，所述壳体通过轴向中心位置安装在壳体连接轴的端部。

作为优选的，所述传动座上的两个通孔上下并列设置。

作为优选的，所述传动座底部安装在滑台上，且所述传动座底部具有插装在滑台上的凸起结构。

作为优选的，所述壳体连接轴位于第二传动皮带回转的区域之间。

作为优选的，所述第一传动皮带和所述第二传动皮带均为双皮带组。

使用本实用新型的有益效果是：