[实用新型]一种带附面层隔除的通风口

说明书

本实用新型属于动力装置通风冷却技术领域，涉及一种带附面层隔除的通风口；所述通风口侧壁1与短舱蒙皮连接，另一端上设置有斜板2；斜板2上设置有附面层隔除装置，附面层隔除装置的外形可以为隔层3、百叶窗4、窄缝5。本实用新型的通风口具有附面层隔除装置，将低压的附面层气流与主冷却气流隔离，增加主冷却气流的压力和速度，增强发动机舱内的换热效果。

技术领域

本实用新型属于动力装置通风冷却技术领域，特别是涉及一种带附面层隔除的通风口。

背景技术

为冷却发动机舱内的温度，通常需要在短舱蒙皮上开设通风口。由于气流的粘性作用，贴近短舱蒙皮壁面处的气流的流速较小，属于低能气流。进入发动机舱内的低能气流一方面影响发动机舱的通风量，另一方面也减弱舱内换热效果。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种带附面层隔除的通风口，以改进通风冷却气流不足，换热效果较差的技术问题。

为解决此技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种带附面层隔除的通风口，所述的带附面层隔除的通风口包括：侧壁1和斜板2，在所述的斜板2上开设有附面层隔除装置。

所述的附面层隔除装置为隔层3。

所述的附面层隔除装置为百叶窗4。

所述的附面层隔除装置为窄缝5。

所述的通风口外形采用NACA口。

本实用新型的有益效果是：采用本实用新型的带附面层隔除的通风口，增加的附面层隔除装置用于隔离主进气流与附面层气流，达到了增加主进气流的速度和压力，改进了通风冷却气流不足的问题，换热效果好。

附图说明

图1是本实用新型的第一种结构的三维示意图。

图2是本实用新型的第一种结构的侧视图。

图3是本实用新型的第二种结构的三维示意图。

图4是本实用新型的第二种结构的侧视图。

图5是本实用新型的第三种结构的三维示意图。

图6是本实用新型的第三种结构的侧视图。

其中，1-侧壁、2-斜板、3-隔层、4-百叶窗、5-窄缝。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明：

本实用新型的带附面层隔除的通风口，所述的带附面层隔除的通风口包括：侧壁1和斜板2，在所述的斜板2上开设有附面层隔除装置。在本实施例中，斜板的角度为13，斜板与侧壁连接处进行倒圆角。

所述的附面层隔除装置为隔层3，所述隔层高度为1mm，长为82mm。其结构示意图如图1和图2所示。

所述的附面层隔除装置为百叶窗4，所述百叶窗高度为5mm，长为62mm。其结构示意图如图3和图4所示。

所述的附面层隔除装置为窄缝5，所述窄缝宽度为4mm，长为56mm。其结构示意图如图5和图6所示。

所述的通风口外形采用NACA口。

本实用新型的带附面层隔除的通风口具有附面层隔除装置，其在标准NACA口的基础上，通过在斜板上开设隔层或百叶窗或窄缝，易于加工。