[实用新型]用于电池模组的支架、电池模组及电池包

说明书

本实用新型涉及车辆领域，提供一种用于电池模组的支架、电池模组及电池包，所述支架包括用于作为所述电池模组的侧板的板体以及与所述板体一体成型的用于固定所述电池模组的固定部。本实用新型所述的用于电池模组的支架、电池模组及电池包，通过将作为电池模组的侧板的板体和用于固定所述电池模组的固定部一体成型，省去了现有技术中的模组支架需要与电池模组的侧板焊接连接的工序，提高了装配效率，避免了因焊接而产生的缺陷，结构强度较高，提升了使用该支架的电池模组的抗冲击和抗跌落的能力，且无需单独设置电池模组侧板以及支架与该侧板进行连接的部分，直接使用支架的板体作为电池模组的侧板，减轻了重量，实现了电池包的轻量化设计。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别涉及一种用于电池模组的支架、电池模组及电池包。

背景技术

随着科技的进步，交通工具得到了迅速发展，而空气污染的日益严重使清洁能源的使用逐渐受到人们的重视。以汽车为例，传统燃油汽车正在逐步被新能源汽车所代替，其中纯电动汽车作为新能源汽车的一种正在兴起。动力电池包作为电动汽车的关键零部件，其安全使用性能至关重要。现有电池包中用于固定电池模组的模组支架一般通过焊接方式与电池模组的侧板连接，使电池模组的安装工序复杂，不利于装配效率的提高，并且焊接连接容易产生焊接裂纹、孔穴等缺陷，导致结构强度较低，并且模组支架需要保留与侧板焊接连接的连接部，增加了模组支架的重量，导致电池包整体重量较重，这不利于实现电池包结构的轻量化设计。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于电池模组的支架，以解决电池模组安装工序复杂、结构强度较低且重量较大的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于电池模组的支架，所述支架包括用于作为电池模组的侧板的板体以及与所述板体一体成型的用于固定所述电池模组的固定部。

进一步的，所述支架采用铝材通过挤压工艺一体成型。

进一步的，所述固定部包括与所述板体成角度相连的底板，所述底板上设置有用于安装紧固件的固定孔。

进一步的，所述板体和所述底板之间设置有多个加强筋。

进一步的，所述加强筋包括多个垂直固定于所述板体且延伸至所述底板的加强板，多个所述加强板沿所述板体的长度方向间隔设置；所述固定孔设置在相邻的两个加强板之间。

进一步的，所述加强筋上设置有减重孔。

进一步的，所述加强板和所述底板上的棱角为圆角。

进一步的，所述底板和所述加强板的厚度的取值范围为3.5mm-4.5mm。

相对于现有技术，本实用新型所述的用于电池模组的支架具有以下优势：

(1)本实用新型所述的用于电池模组的支架，通过设置直接用作电池模组的侧板的板体和用于固定所述电池模组的固定部一体成型，省去了现有技术中的模组支架需要与电池模组的侧板焊接连接的工序，提高了装配效率，并且避免了因焊接而产生的焊接裂纹、孔穴等缺陷，结构强度较高，提升了使用该支架的电池模组的抗冲击和抗跌落的能力；

(2)本实用新型所述的用于电池模组的支架，通过设置直接用作电池模组的侧板的板体和用于固定所述电池模组的固定部一体成型，则无需单独设置电池模组侧板以及支架与该侧板进行连接的部分，直接使用支架的板体作为电池模组的侧板，有助于减轻使用该支架的电池模组的重量，实现了电池包的轻量化设计，电池包的能量密度较高，增加了使用该电池包的车辆的续航里程。

本实用新型的另一目的在于提出一种电池模组，以解决电池模组的安装工序复杂、结构强度较低且重量较大的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：