[实用新型]一种中置式驱动装置有效
申请号: | 201822110481.8 | 申请日: | 2018-12-14 |
公开(公告)号: | CN209351557U | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 刘峰;何永胜;李行辉 | 申请(专利权)人: | 重庆迈兴新能源科技有限公司 |
主分类号: | B62M7/02 | 分类号: | B62M7/02 |
代理公司: | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人: | 刘鑫 |
地址: | 402260 重庆市江津*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输出端 机身 本实用新型 驱动装置 链轮 可拆卸安装 轮毂转动 使用寿命 保护罩 定位栓 加强筋 车轮 延伸 | ||
本实用新型公开了一种中置式驱动装置,包括机身和输出端,所述输出端向所述机身中间部位延伸,所述输出端和所述机身之间连有若干加强筋,所述输出端上设有用于带动轮毂转动的链轮,所述链轮通过定位栓可拆卸安装在所述输出端上,所述输出端上设有保护罩。本实用新型采用上述结构设计提高车轮的稳定性,提高了使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及驱动装置结构技术领域,特别是涉及一种中置式驱动装置。
背景技术
现目前城市代步工具主要为电动车,电动车普遍采用的是轮毂电机驱动,通电后电机将电能转化为机械能,从而带动车轮旋转,驱动车辆前进。
现有电机如图1所示,电机具有一定长度,输出端1位于电机长度的一端。位于电机轮毂驱动结构,车轮的重量增加,降低了车辆的可操作性,车轮与地面产生的冲击直接作用导致故障率偏高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有技术的缺点,提供一种中置式驱动装置,提高车轮的稳定性,提高了使用寿命。
为了解决以上技术问题,本实用新型提供一种中置式驱动装置,包括机身和输出端,输出端向机身中间部位延伸。
本实用新型进一步限定的技术方案是:输出端和机身之间连有若干加强筋。
本实用新型进一步设置为,输出端上设有用于带动轮毂转动的链轮。
本实用新型进一步设置为,链轮通过定位栓可拆卸安装在输出端上。
本实用新型进一步设置为,定位栓两端对称设有紧定件。
本实用新型进一步设置为,定位栓和链轮之间设有紧定垫片。
本实用新型进一步设置为,输出端上设有保护罩。
本实用新型的有益效果是:中置驱动装置至于电动车中部重心低位置,输出端的传递动力直接连接车轮,带动车轮旋转,驱动车轮前行,这种骑行的舒适性好,保证车辆的平稳性。
附图说明
图1为背景技术示意图;
图2为本实用新型结构的示意图;
图3为表示保护罩结构的示意图。
其中:1、输出端;11、加强筋;2、链轮;21、定位栓;22、紧定件;23、紧定垫片;3、保护罩。
具体实施方式
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
本实施例提供的一种中置式驱动装置,结构如图所示。
该一种中置式驱动装置,包括机身和输出端1,输出端1向机身中间部位延伸。输出端1和机身之间连有若干加强筋11。输出端1上设有用于带动轮毂转动的链轮。链轮通过定位栓21可拆卸安装在输出端1上。定位栓21两端对称设有紧定件22。定位栓21和链轮2之间设有紧定垫片23。输出端1上设有保护罩3。
其中,中置驱动装置至于电动车中部重心低位置,输出端1的传递动力直接连接车轮,带动车轮旋转,驱动车轮前行,这种骑行的舒适性好,保证车辆的平稳性。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式;凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围。
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