[实用新型]一种地铁列车数字量输出调试装置

说明书

本实用新型提供一种地铁列车数字量输出调试装置，包括外接电源接口、数字量输出电路、车内电源接口以及用于控制调试装置总电源开启或关闭的总开关；所述外接电源接口连接地铁列车车内数字量信号连接器，所述车内电源接口连接地铁列车车内电源；测试时，通过将车内电源接入调试装置，调试装置通过机械开关控制数字量输出电路是否输出数字量信号，数字量信号通过对外接口驱动车内的数字量信号，观察指示灯显示结果是否与车内实际状态一致，如果全部一致，则测试通过。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的地铁列车调试时列车内的信号走线复杂，并且长度较长，导致脚线过程难度极大，浪费大量人力资源的问题。

技术领域

本实用新型涉及地铁车辆技术领域，具体而言，尤其涉及一种地铁列车数字量输出调试装置。

背景技术

地铁列车内实际调试过程中需要大量的数字量信号采集和输出设备，接线复杂，车内调试和测量难度较大。如果车内接线错误，然后直接给设备上电，很容易造成设备的损坏。

目前普遍采用的地铁列车调试方法是使用万用表进行校线，采用万用表校线存在如下问题：

(1)车内信号走线长，一个信号线动辄几十米，万用表探针较短，需要延长探针进行测量，难度较大；

(2)车内信号接线复杂，需要测试每一组线缆是否存在短接情况，及其复杂；

(3)测试不准确，车内环境复杂，万用表在车内测量过程中很容易测量错误；

(4)由于列车内的信号走线复杂，并且长度较长，导致脚线过程难度极大，浪费大量人力资源。

数字量输出调试工装在实际生产过程中已经普遍在使用，但是针对地铁列车的实际并无该调试装置。

发明内容

根据上述提出现有地铁列车调试时列车内的信号走线复杂，并且长度较长，导致脚线过程难度极大，浪费大量人力资源的技术问题，而提供一种地铁列车数字量输出调试装置，可快速验证车内数字量采集信号的接线质量，防止接线错误导致设备损坏。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种地铁列车数字量输出调试装置，包括：外接电源接口、数字量输出电路、车内电源接口以及用于控制调试装置总电源开启或关闭的总开关；所述外接电源接口连接地铁列车车内数字量信号连接器，所述车内电源接口连接地铁列车车内电源；

测试时，通过将车内电源接入调试装置，调试装置通过机械开关控制数字量输出电路是否输出数字量信号，数字量信号通过对外接口驱动车内的数字量信号，观察指示灯显示结果是否与车内实际状态一致，如果全部一致，则测试通过。

进一步地，所述数字量输出电路设置有用于控制数字量输出信号通断的机械开关、用于显示输出结果的指示灯以及用于为指示灯限流的电阻。

进一步地，所述外接电源接口为与车内数字量信号连接器匹配的连接器。

进一步地，所述车内电源接口为与车内电源相匹配的连接器。

较现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

该装置借助简易的数字量输出电路、机械开关以及连接器和指示灯的组合进行车内信号模拟，可以直接驱动列车内的数字量信号。在列车调试初期起到关键作用，可以减少调试时间、减少对设备的损坏。

基于上述理由本实用新型可在地铁车辆等领域广泛推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。