[实用新型]一种带碗型塞片的轮胎螺母结构

说明书

本实用新型属于汽车车桥领域，具体涉及一种带碗型塞片的轮胎螺母结构；主要由轮胎螺栓、轮胎螺母和碗型塞片组成；所述轮胎螺栓穿入轮辋上设置的孔，轮胎螺母旋入轮胎螺栓的螺纹径并拧紧，轮胎螺母的端面与轮辋1贴合；碗型塞片开口一端的轴径压人轮胎螺母的阶梯孔中，端面贴合；本实用新型通过在轮胎螺母上增加碗型塞片结构，用以保护轮胎螺栓的螺纹，避免轮胎螺栓的螺纹锈蚀、磕碰，提升轮胎螺栓与轮胎螺纹螺接配合的可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车车桥领域，具体涉及一种带碗型塞片的轮胎螺母结构。

背景技术

国内汽车车桥中，采用轮胎螺母将轮辋固定在车桥上。此种结构，轮胎螺母与轮胎螺栓螺接，轮胎螺栓旋出轮胎螺母的螺纹部分裸露在外，在汽车运行过程中，经常导致轮胎螺栓的螺纹锈蚀、螺纹磕碰等问题。

发明内容

本实用新型为解决汽车车桥中，由于轮胎螺栓的部分螺纹裸露在外，导致轮胎螺栓的螺纹锈蚀、螺纹磕碰等问题，提供一种带碗型塞片的轮胎螺母结构。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种带碗型塞片的轮胎螺母结构，主要由轮胎螺栓2、轮胎螺母3和碗型塞片4组成；所述轮胎螺栓2穿入轮辋1上设置的孔，所述轮胎螺母3旋入轮胎螺栓2的螺纹径并拧紧，所述轮胎螺母3的端面与轮辋1贴合；所述碗型塞片4开口一端的轴径压人轮胎螺母3的阶梯孔中，端面贴合。

技术方案中所述轮胎螺母采用螺纹孔结构，与轮胎螺栓2配合；所述轮胎螺母一端采用法兰面结构，与轮辋1配合；所述轮胎螺母另一端采用阶梯孔结构，与碗型塞片4配合。

技术方案中所述碗型塞片采用碗型结构；碗型开口一端的轴径与轮胎螺母的阶梯孔配合；碗型另一端封闭口，用于保护轮胎螺栓的螺纹。

技术方案中所述轮胎螺栓2设置十个，分别与轮辋1上设置的十个孔配合；所述轮胎螺母3设置十个，十个轮胎螺母旋入十个轮胎螺栓并拧紧，相应设置十个碗型塞片，十个碗型塞片的轴径装在十个轮胎螺母3的端面孔上。

进一步的技术方案为：

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

一种带碗型塞片的轮胎螺母结构，通过在轮胎螺母上增加碗型塞片结构，用以保护轮胎螺栓的螺纹，避免轮胎螺栓的螺纹锈蚀、磕碰，提升轮胎螺栓与轮胎螺纹螺接配合的可靠性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1a为本实用新型所述的一种带碗型塞片的轮胎螺母结构的应用部位-车桥总成主视图；

图1b为本实用新型所述的一种带碗型塞片的轮胎螺母结构的应用部位-车桥总成局部视图；

图2为本实用新型所述的一种带碗型塞片的轮胎螺母结构的轮胎螺母视图；

图3为本实用新型所述的一种带碗型塞片的轮胎螺母结构的碗型塞片视图；

图中：1.轮辋，2.轮胎螺栓，3.轮胎螺母，4、碗型塞片，5.制动鼓，6.轮毂，7.轴径。

具体实施方式

结合附图对本发明做进一步阐述。

参阅图1a、图1b，一种带碗型塞片的轮胎螺母结构，轮辋1的中心孔装入轮毂6的轴径7，并且轮辋1的十个分布孔装入轮胎螺栓2的轴径；轮胎螺母3旋入轮胎螺栓2的螺纹径并拧紧，轮胎螺母3的端面与轮辋1贴合；碗型塞片4开口一端的轴径压人轮胎螺母3的阶梯孔中，端面贴合。

十个轮胎螺栓2分别与轮辋1上的十个孔配合；十个轮胎螺母3旋入十个轮胎螺栓2并拧紧，相应设置十个碗型塞片4，十个碗型塞片4的轴径装在十个轮胎螺母3的端面孔上。