[实用新型]电池包的电芯固定结构、电池包以及汽车有效

专利信息
申请号: 201822111743.2 申请日: 2018-12-14
公开(公告)号: CN208923255U 公开(公告)日: 2019-05-31
发明(设计)人: 李雷;曲凡多 申请(专利权)人: 蜂巢能源科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;B60K1/04
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 李健;蒋爱花
地址: 213000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 电池包 电芯固定结构 容纳 电芯组件 下壳体 本实用新型 弹性件 有效防止电池 新能源汽车 固定设置 侧壁部 晃动 汽车 挤压
【说明书】:

实用新型涉及新能源汽车领域,提供一种电池包的电芯固定结构、电池包以及汽车,所述电池包的电芯固定结构包括电芯组件(1)、容纳箱体(2)和电池包的下壳体(3),所述电芯组件(1)固定设置在所述容纳箱体(2)中,所述容纳箱体(2)设置在所述下壳体(3)中,其中,所述容纳箱体(2)的侧壁部上设置有弹性件(4),所述弹性件(4)挤压在所述容纳箱体(2)和所述下壳体(3)之间。本实用新型所述的电池包的电芯固定结构能够有效防止电池包的电芯组件发生晃动,提高了电池包的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域,特别涉及一种电池包的电芯固定结构、电池包以及汽车。

背景技术

电池作为一种高能量的易燃易爆物品,其安装的可靠性尤其重要。在车辆行驶过程中,会出现许多的振动、冲击工况,甚至会发生一些碰撞。如果电池内部的电芯安装得不够牢靠,则会出现电芯之间互相错位的现象,有发生短路、起火甚至爆炸的风险。当前直接用电芯组成电池包的方案大多是利用扎带对电芯进行水平方向固定,这种固定方式经过长时间的振动、冲击工况后,会对扎带造成磨损,很容易发生固定失效。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型旨在提出一种电池包的电芯固定结构,以解决电芯组件易晃动的问题。

为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:

本实用新型提供一种电池包的电芯固定结构,所述电池包的电芯固定结构包括电芯组件、容纳箱体和电池包的下壳体,所述电芯组件固定设置在所述容纳箱体中,所述容纳箱体设置在所述下壳体中,其中,所述容纳箱体的侧壁部上设置有弹性件,所述弹性件挤压在所述容纳箱体和所述下壳体之间。

进一步的,所述所述弹性件从所述侧壁部向外并斜向上方延伸。

进一步的,所述弹性件沿所述侧壁部的周向延伸。

进一步的,所述侧壁部上设置有多个所述弹性件,多个弹性件彼此平行且设置在不同的高度上。

进一步的,所述容纳箱体的底面为矩形,所述侧壁部包括分别设置在所述底面的四个底边上的侧板,四个所述底边上的所述侧板之间形成有间隙。

进一步的,所述侧壁部的顶端向外翻折。

进一步的,所述电芯组件包括多个柔性的缓冲保护件和堆叠设置的多个电芯,多个所述电芯分别设置在每两个相邻的所述电芯之间。

进一步的,所述电芯组件的形状和所述容纳箱体的形状相匹配且粘接在所述容纳箱体中。

相对于现有技术,本实用新型所述的电池包的电芯固定结构具有以下优势:本实用新型提供的电池包的电芯固定结构由于在容纳箱体的侧壁部上设置有弹性件,弹性件能够挤压在容纳箱体和下壳体之间,在电池包受到振动、冲击等情况时,弹性件发生形变产生的弹性力能够有效减弱容纳箱体的晃动,而电芯组件固定设置在容纳箱体中从而和容纳箱体形成一个整体,使得电芯组件的晃动同样被减弱,从而提高电池包的可靠性。

本实用新型第二方面提供一种电池包,该电池包设置电池包的上壳体和如上所述的电池包的电芯固定结构,所述上壳体连接所述下壳体以封闭所述电芯组件。

本实用新型第三方面提供一种汽车,该汽车包括如上所述的电池包。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

图1是本实用新型实施方式所述的电池包的电芯固定结构的分解图;

图2是图1的电池包的电芯固定结构的电芯组件设置在容纳箱体中的示意图;

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