[实用新型]电池模组的电芯、电池模组、电池包以及汽车有效
申请号: | 201822111745.1 | 申请日: | 2018-12-14 |
公开(公告)号: | CN208923256U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 王珏;曲凡多;李雷 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;王丽娜 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电芯 电池模组 电池包 本实用新型 侧壁部 端板 新能源汽车 并排设置 相对设置 凸出 长条状 防膨胀 凸出部 边相 侧方 贴合 有向 汽车 延伸 | ||
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,提供一种电池模组的电芯、电池模组、电池包以及汽车,所述电池模组的电芯包括侧壁部和设置在所述侧壁部的上方的电芯端板,所述电芯端板包括两个相对设置的第一边,两个所述第一边的至少一者上形成有向所述第一边的侧方凸出且沿所述第一边延伸的长条状的第一凸出部,多个电芯以每相邻的两个电芯的所述第一边相贴合的形式并排设置。本实用新型所述的电池模组的电芯在满足防膨胀要求的同时降低了成本,并提高了电池包的能量密度。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,特别涉及一种电池模组的电芯、电池模组以及电池包。
背景技术
动力电池是新能源汽车的重要组成部分,由于直接涉及到汽车的各项核心性能,动力电池的各项指标都要求非常严格。其中防膨胀设计是保证动力电池的模组安全性重要环节之一,现有技术中采用在电芯之间增加隔板或泡棉,采用隔板无疑在安装过程中增加一道工序,且会增加电池包的成本和重量,而采用泡棉等软材料则存在着固定不牢固的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种电池模组的电芯,以在满足电芯的防膨胀要求的同时降低成本,提高电池包的能量密度。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种电池模组的电芯,所述电池模组的电芯包括侧壁部和设置在所述侧壁部的上方的电芯端板,所述电芯端板包括两个相对设置的第一边,两个所述第一边的至少一者上形成有向所述第一边的侧方凸出且沿所述第一边延伸的长条状的第一凸出部,多个电芯以每相邻的两个电芯的所述第一边相贴合的形式并排设置。
进一步的,所述两个所述侧边上均设置有所述第一凸出部,所述第一凸出部位于所述第一边的端点到所述第一边的中点之间的区域中。
进一步的,所述第一凸出部从所述第一边的端点延伸至所述第一边的中点。
进一步的,所述电芯端板的边缘形成有向上方凸起的加强筋,位于每个所述第一边上的所述加强筋形成有两个排线间隙,两个所述排线间隙关于所述第一边的中点对称设置。
进一步的,所述侧壁部包括与所述第一边相对应的侧板面,所述侧板面上形成有第二凸出部,所述第一凸出部的最外端和所述第二凸出部的最外端保持齐平。
进一步的,所述第二凸出部包括条状的沿垂直于所述第一边的方向延伸的第一凸棱和第二凸棱,所述第二凸出部设置为使得相邻的两个所述电池模组的电芯并排拼接时,一者的第一凸棱贴合于另一者的第二凸棱。
进一步的,所述第一凸棱沿所述侧板面的一侧的边缘延伸。
相对于现有技术,本实用新型所述的电池模组的电芯具有以下优势:
由于本实用新型的第一边上设置有向侧方凸出的第一凸出部,当多个本实用新型提供的电芯并排设置即以第一边相贴合的形式设置时,第一凸出部会顶在与其相邻的电芯的第一边上,从而在每两个相邻的电芯的侧壁部之间形成间隙,该间隙可以有效满足电池包的防膨胀设计的要求,同时该间隙有利于电芯之间的散热。
本实用新型第二方面提供一种电池模组,所述电池模组包括下壳体、多个夹层件和多个如上所述的电池模组的电芯,多个所述电池模组的电芯设置在所述下壳体中,且所述电池模组的多个电芯以所述电池模组的每相邻的两个电芯的所述第一边相贴合的形式并排设置,多个所述夹层件分别设置在所述电池模组的每相邻的两个电芯之间。
本实用新型第三方面提供一种电池包,所述电池包包括如上所述的电池模组。
本实用新型再一方面提供一种汽车,该汽车包括如上所述的电池包。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
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