[实用新型]一种储能消防车

说明书

本实用新型公开的一种储能消防车，包括消防车机体、电池仓、绕线盘和接线排；所述消防车机体设置有车载发电机，所述电池仓设置于所述消防车机体上，所述电池仓的内部设置有若干电池放置单元，所述电池放置单元包括设置在两侧的第一撑板与第二撑板，第一撑板与第二撑板之间设置有若干储能电池托板，储能电池托板上放置有储能电池。本实用新型提供的储能消防车，可以将消防车和储能电站相结合。

技术领域

本实用新型涉及电池放置架技术领域，尤其涉及一种储能消防车。

背景技术

随着石油资源越来越匮乏，电池作动力必将代替汽油，电动车的发展和推广成为一种趋势。随着人们对电动车的续航里程要求越来越高，电动车供电方式一般采用自供电系统供电，以满足行程能力的需求。作为消防电动车，其电池不仅要提供汽车的动力还要额外提供消防喷水的动力，这样就需要增大电池数量和功率，通常对于消防车增加电池数量和功率有很多制约因素，例如增加了电池管理系统的负担，增加了电池的充电时间，发生紧急火灾或是紧急事件时不能迅速做出响应。而且，随着分布式发电、电动汽车等新能源产业的快速发展，电池储能技术受到了广泛的关注。在储能电站中，用支架来进行储能电池的放置，现有的支架一般为采用钢结构来焊接或者拼装成的整体式结构，这种支架的优点在于整体强度高，使用寿命长，但是缺点在于：由于储能电池放置的比较密集，不方便对储能电池进行检修或者更换，对使用的便利性造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种储能消防车，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种储能消防车，包括：消防车机体、电池仓、绕线盘和接线排；

所述消防车机体设置有车载发电机，所述电池仓设置于所述消防车机体上，所述电池仓与所述车载发电机相连，所述车载发电机用于将产生的电能存储在所述电池仓内的电池内；所述绕线盘设置于所述消防车机体上且位于所述电池仓的上方，所述电池仓的内部空隙填充有绝缘灭火剂，所述绕线盘具有供电管线，所述供电管线的一端与所述电池仓相连，所述供电管线的另一端缠绕于所述绕线盘且与接线排连接；所述接线排设置有若干个接线口；

所述电池仓的内部设置有若干电池放置单元，所述电池放置单元包括设置在两侧的第一撑板与第二撑板，第一撑板与第二撑板之间设置有若干储能电池托板，储能电池托板上放置有储能电池，所述第一撑板的外侧沿水平方向设置有插接限位条，所述第二撑板的外侧沿水平方向设置有插接限位套，相邻的所述电池放置单元通过插接限位条与插接限位套进行插接限位；所述第一撑板与第二撑板的底部通过底板固定连接，所述底板的底部设置有万向移动轮，所述底板上沿竖直方向设置有锁紧螺纹杆，底板上配合所述锁紧螺纹杆设置有螺纹孔，锁紧螺纹杆的顶端设置有转动手轮，锁紧螺纹杆的底端设置有聚氨酯锁位块。

进一步，所述绕线盘具有用于收放供电管线的线轴。

进一步，所述绕线盘具有安装部，所述消防车机体具有固定槽，所述绕线盘的安装部与固定槽卡接。

进一步，所述插接限位条的一端设置有半球形导入部。

进一步，所述第一撑板与第二撑板上均设置有若干通气格栅。

进一步，所述第二撑板通过连接件与插接限位套连接。

进一步，所述连接件为刚性连接杆，刚性连接杆的两端分别与第二撑板、插接限位套焊接连接。

进一步，所述连接件为弹簧，弹簧的两端分别与第二撑板、插接限位套焊接连接。

进一步，所述插接限位条通过连接板与第一撑板连接，所述插接限位套上配合所述连接板设置有开口让位槽。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：