[实用新型]可组装人行横道的中间单元、侧肩单元和斜坡单元有效
申请号: | 201822112226.7 | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN209958173U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 吴海舰;金元群;林荣剑 | 申请(专利权)人: | 浙江省三门县东海橡胶厂 |
主分类号: | E01C15/00 | 分类号: | E01C15/00;E01C9/08;E01C11/24;E01F9/529 |
代理公司: | 11429 北京中济纬天专利代理有限公司 | 代理人: | 陈振华 |
地址: | 317101 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中间单元 连接体 斜坡 侧面 人行横道 槽口 本实用新型 结构稳定性 长度相等 车辆通过 单元组装 高度相等 组装方便 可组装 轻便 板状 顶面 警示 搬运 减速 | ||
本实用新型提供了可组装人行横道的中间单元、侧肩单元、斜坡单元;中间单元呈方形;中间单元的其中一个侧面上设有A连接体,与设置A连接体的侧面相对的另一侧面上设有对应设有槽口;侧肩单元呈方形的板状,其长度为中间单元的设有A连接体的侧面的长度的倍数;侧肩单元一侧沿长度方向对应于所述A连接体设有B连接体;斜坡单元的侧面为三角形,从而顶面为斜面;斜坡单元与中间单元高度相等,斜坡单元的宽度与中间单元的设有槽口的侧面的长度相等。使用中间单元、侧肩单元和斜坡单元组装而成的人行横道能在使用时做到提前警示驾驶员的功能,且车辆通过时能进行减速;同时结构稳定性好、组装方便,还有着轻便且易于储藏、搬运的优点。
技术领域
本实用新型涉及交通设施领域,具体涉及一种可组装人行横道。
背景技术
随着汽车时代的来临,生活中越来越多的汽车带给我们许多便利,道路运行的效率也成倍增加,推动着国民经济快速增长。然而,随着车辆的增多和车速的提高,道路交通快速的发展同时,交通事故也在成倍地增长,全国每年要发生几十万起的交通事故,给人民群众造成了大量的损失。
人行横道指的是在车行道上用斑马线等标线或其他方法标示的规定行人横穿车道的步行范围。是防止车辆快速行驶时伤及行人而在车行道上标线指定需减速让行人过街的地方。
不论是公路交通还是城市交通,交通事故的影响因素都非常复杂,单纯依靠斑马线的作用难免会有些力不从心。现有的斑马线一般采用涂料涂覆,并且附带有相关的警示标志来提醒、警示驾驶员与行人;涂料涂覆的斑马线有着涂覆简单方便的优点。可是,由于涂料本身的特性,斑马线对于车辆的行驶速度不能做到减低速度的作用;且会在雨天或者遇水的情况下,在斑马线上面形成水膜,这会降低路面的摩擦力,使得路面湿滑;加上斑马线有时也不能直观的做到警示作用,这都使得危险系数增加;如何提高人行横道对于驾驶员、行人的警示和保护作用是现在所面对的难题。
实用新型内容
针对上述现有人行横道存在的不足,本实用新型提供了可组装人行横道的组成单元—中间单元、侧肩单元和斜坡单元。使用本实用新型的中间单元、侧肩单元和斜坡单元组装而成的人行横道能在使用时做到提前警示驾驶员的功能,且车辆通过时能进行一定程度上的减速,在雨天、雪天等极端天气下也依然保持很好的减速效果;同时结构稳定性好、组装方便,还有着轻便且易于储藏、搬运的优点。
对于中间单元而言,本实用新型的技术方案是:可组装人行横道的中间单元,所述中间单元呈方形;所述中间单元的其中一个侧面上设有A连接体,与设置A连接体的侧面相对的另一侧面上设有对应设有槽口;所述A连接体上沿水平方向设有A连接通孔;所述中间单元的底部,除设置A连接体的侧面对应的边外,每条边上均设有A拼接槽。中间单元具有特定的构造,与其他单元组合可以形成人行横道。
前述的可组装人行横道的中间单元中,所述A拼接槽呈T字形。特定的构造的连接槽能方便该单元单元与其他单元组合,各个单元相互之间不易出现滑移且连接件不易出现断裂、裂纹等现象。
前述的可组装人行横道的中间单元中,所述中间单元顶部设有花纹。特定的花纹能在下雨、下雪、积水等情况下,保持人行横道的摩擦力,使得车辆不易打滑,行人不易滑到,增加了安全性。
前述的可组装人行横道的中间单元中,所述中间单元的四角处,分别各设有一处A螺栓安装孔。通过螺栓与A螺栓安装孔固定中间单元,保证了中间单元能在长期的汽车冲击、行人行走都不发生位移,且具有制造容易,成本低的优点。
对于侧肩单元,本实用新型的技术方案是:可组装人行横道的侧肩单元,所述侧肩单元呈方形的板状,其长度为中间单元的设有A 连接体的侧面的长度的倍数;所述侧肩单元一侧沿长度方向对应于所述A连接体设有B连接体;所述B连接体上对应设有B连接通孔。此时,侧肩单元的适用性高。侧肩单元是可组装人行横道的其中一个单元,与其他单元一起组装成人行横道。
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