[实用新型]一种自行车鞍座防滑固定装置

说明书

本实用新型提供一种自行车鞍座防滑固定装置，包括坐垫和支撑板，支撑板的上表面后端固定连接有两个粗杆，支撑板的上表面前端均匀固定连接有六个细杆，坐垫的上表面前端和后端分别开设有六个细孔和两个粗孔，细杆和粗杆分别与细孔和粗孔相插接，两个粗杆的外侧壁均套接有弹簧，两个弹簧的上端和下端分别与坐垫和支撑板相贴合，左端三个和右端三个细杆的上端分别位于左端和右端两个第一软仓内，两个粗杆的上端位于第二软仓内，本实用新型通过在支撑板上设置了穿过坐垫的防滑杆，使自行坐垫的表面摩擦力加大，并且在坐垫表面还设置了防滑纹，可以进一步加大坐垫的摩擦力，有效避免了骑行时打滑的问题。

技术领域

本实用新型是一种自行车鞍座防滑固定装置，属于自行车技术领域。

背景技术

自行车作为环保的交通工具用来代步、出行，现今社会越来越提倡环保出行，共享单车也在蓬勃发展，自行车已经成为更多人的出行选择，现有的自行车的鞍座在人骑行时，由于人用力蹬踏在上下坡时很容易发生滑动，影响人们骑自行车时的稳定性，导致人摔倒受伤，市面上的自行车鞍座几乎都没有注意到这一点，均为光滑表面，有鉴于此，我们提出本实用新型。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种自行车鞍座防滑固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种自行车鞍座防滑固定装置，包括坐垫和支撑板，所述支撑板的上表面后端固定连接有两个粗杆，所述支撑板的上表面前端均匀固定连接有六个细杆，所述坐垫的上表面前端和后端分别开设有六个细孔和两个粗孔，所述细杆和粗杆分别与细孔和粗孔相插接，两个所述粗杆的外侧壁均套接有弹簧，两个所述弹簧的上端和下端分别与坐垫和支撑板相贴合。

进一步地，两个所述粗杆的上端均固定连接有第一软垫，六个所述细杆的上端均固定连接有第二软垫。

进一步地，所述坐垫和支撑板的上表面中部分别开设有第一通风孔和第二通风孔，六个所述细杆沿着第二通风孔左右对称分布，所述坐垫的上表面后端外部设有防滑纹。

进一步地，所述坐垫的上表面左端和右端均固定连接有第一软仓，左端三个和右端三个所述细杆的上端分别位于左端和右端两个第一软仓内，所述坐垫的上表面后端固定连接有第二软仓，两个所述粗杆的上端位于第二软仓内，所述坐垫的内腔上表面固定连接有海绵垫。

进一步地，所述坐垫下表面前端和后端均固定连接有螺纹片，所述支撑板的的前端和后端从上至下插接有螺钉，所述螺钉的上端与螺纹片相螺接，所述支撑板的后侧壁固定连接有反光镜。

进一步地，所述支撑板的下表面固定连接有滑套，所述滑套的外侧壁右端螺接有螺纹杆，所述滑套的内侧壁滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的外侧壁右端均匀开设有卡孔，所述螺纹杆的左端与卡孔相插接。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在支撑板上设置了穿过坐垫的防滑杆，使自行坐垫的表面摩擦力加大，并且在坐垫表面还设置了防滑纹，可以进一步加大坐垫的摩擦力，有效避免了骑行时打滑的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑板俯视结构示意图；

图3为本实用新型软仓内部结构示意图；

图4为本实用新型支撑板主视结构示意图；

图5为本实用新型侧视结构示意图。