[实用新型]汽车真空助力器检测装置有效
申请号: | 201822112566.X | 申请日: | 2018-12-14 |
公开(公告)号: | CN209535042U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 张弟;金志攀;邓乐辉;熊和保;杨林海;廖程亮 | 申请(专利权)人: | 江铃控股有限公司 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330200 江西省南昌市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车真空助力器 真空助力器 检测装置 导通槽 检测管 两通管 真空度传感器 检测 本实用新型 真空度检测 导通管 导通孔 输送管 限位板 实时检测 组件包括 输出 精准度 三通管 传感 导通 内壁 外部 | ||
1.一种汽车真空助力器检测装置,其特征在于,包括:与真空助力器连接的三通管、分别与所述三通管连接的第一输送管及第二输送管、与所述第一输送管输出端相导通的真空两通管和与所述真空两通管相导通的真空度检测组件,所述真空两通管包括限位板和与所述限位板连接的导通管,所述限位板上设有导通槽,所述导通槽的内壁设有导通孔,所述导通孔与所述导通管相导通,所述真空度检测组件包括真空度传感器和与所述真空度传感器连接的检测管,所述检测管的末端设于所述导通槽内。
2.根据权利要求1所述的汽车真空助力器检测装置,其特征在于,所述三通管包括相互垂直连接的第一连接管、第二连接管和第三连接管。
3.根据权利要求2所述的汽车真空助力器检测装置,其特征在于,所述第一输送管的输入端套设在所述第一连接管的输出端上,所述第二输送管的输入端套设在所述第二连接管的输出端上,且所述第一输送管的输出端与电子真空泵或机械泵相连接。
4.根据权利要求1所述的汽车真空助力器检测装置,其特征在于,所述限位板背向所述真空度检测组件的一侧设有固定板,所述真空度传感器的外壁设有连接板,所述限位板设于所述固定板与所述连接板之间。
5.根据权利要求4所述的汽车真空助力器检测装置,其特征在于,所述固定板、所述限位板和所述连接板上均设有装配孔,所述装配孔内设有螺栓,所述螺栓用于所述连接板、所述限位板与所述固定板之间的连接固定。
6.根据权利要求1所述的汽车真空助力器检测装置,其特征在于,所述第一输送管和所述第二输送管上设有环箍,所述环箍上设有固定孔,所述固定孔用于所述环箍、所述第一输送管、所述第二输送管的固定。
7.根据权利要求2所述的汽车真空助力器检测装置,其特征在于,所述第一连接管、所述第二连接管和所述第三连接管上均设有电磁阀,所述电磁阀用于分别对应控制所述第一连接管、所述第二连接管或所述第三连接管的通断。
8.根据权利要求1所述的汽车真空助力器检测装置,其特征在于,所述汽车真空助力器检测装置还包括泄压阀,所述泄压阀设于所述真空助力器上,所述泄压阀与所述真空度传感器电性连接。
9.根据权利要求4所述的汽车真空助力器检测装置,其特征在于,所述固定板的侧壁上还设有定位板,所述定位板用于所述固定板的定位。
10.根据权利要求2所述的汽车真空助力器检测装置,其特征在于,所述第一连接管、所述第二连接管、所述第三连接管和所述导通管的末端均设有橡胶套,所述橡胶套用于增大所述第一连接管、所述第二连接管、所述第三连接管和所述导通管末端的摩擦力。
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